Se fac ultimele pregătiri în portul Constanţa pentru integrarea în Spaţiul Schengen pe cale maritimă. Chiar dacă România mai are de aşteptat până la accederea în spaţiul de liberă circulaţie şi pe cale terestră, experţii spun că această aderare parţială aduce avantaje.
- Publicitate -
România va putea transporta mai ușor în zona Schengen produse de maximă necesitate folosind transportul aerian. Vorbim aici de medicamente, transport în regim de urgență, echipamente tehnice sensibile sau transport logistic cu componentă civil-militară.
De departe însă, cele mai multe avantaje vin dacă vorbim despre transportul pe cale maritimă. Practic, nu vor mai exista timpi de aşteptare pentru controale iar marfa va ajunge la destinaţie mult mai rapid.
Specialiştii spun că este încă nevoie de foarte multe investiţii în infrastructura portuară.
Cu toate acestea, Portul Constanţa a înregistrat anul trecut recorduri istorice, cu 22,5% mai multă marfă manipulată decât în 2022.
Preşedinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, este convinsă că România şi Bulgaria vor deveni în curând membri deplini ai spaţiului Schengen, transmite APA.
"Puteţi conta pe noi că vom întări şi mai mult graniţele şi vom convinge Austria că România şi Bulgaria merită să fie deplin în Schengen", a afirmat şefa Comisiei într-o conferinţă de presă după summitul UE de joi de la Bruxelles.
Şefa Comisiei a mai precizat că în bugetul multianual majorat al UE convenit joi sunt prevăzute resurse suplimentare pentru întărirea frontierelor.
Statele UE au aprobat în decembrie desfiinţarea controalelor la frontierele aeriene şi maritime cu Bulgaria şi România în martie 2024.
Discuţiile referitoare la eliminarea controalelor la frontierele terestre continuă, subiectul urmând să se afle printre priorităţile agendei viitoarei reuniuni a miniştrilor de interne din UE la începutul lunii martie, adaugă APA.
