Bulevarde blocate, la Constanţa! Transportatorii şi agricultorii îşi strigă durerea

Fierbe România! Şi asta în condiţiile în care noile măsuri fiscale luate de guvernanţi încă nu au început să îşi facă efectele. Anul 2024 a debutat cu proteste de amploare, iar primii care îşi strigă nemulţumirile în stradă sunt transportatorii şi agricultorii. „Mişcări de trupe” sunt şi la Constanţa, circulaţia pe o serie de artere principale fiind paralizată, în ultimele zile/seri, de coloane de maşini şi utilaje ale manifestanţilor.

Chiar dacă principalele organizaţii ale transportatorilor şi agricultorilor au precizat clar că nu sunt iniţiatoarele evenimentelor din ultima săptămână, realitatea este de netăgăduit: oamenii au mari nemulţumiri, şi-au făcut socotelile, îşi văd afacerile ameninţate cu falimentul, aşa că au recurs la proteste masive. Să le numim şi spontane, deşi este greu de crezut o asemenea variantă. Revendicări sunt multe, sensibile, cu multe semne de întrebare în dreptul soluţiilor. De erau mai lesne de rezolvat, oare guvernanţii ar fi aşteptat sămânţa de revoltă? Dar, să le luăm pe rând.

O variantă realistă în cazul poliţelor RCA

Principalul of al transportatorilor îl reprezintă preţurile considerate exagerat de mari ale poliţelor RCA. Un subiect extrem de delicat, ţinând cont de faptul că piaţa asigurărilor auto obligatorii a fost zguduită, anul trecut, de falimentul Euroins. La ora actuală, preţul unei poliţe RCA variază în jurul sumei de 15.000 de lei, dar poate ajunge până la 20.000 de lei, în anumite condiţii, precum cazul primei înmatriculări.

Dând dovadă de echilibru, maturitate şi realism, reprezentanţii Confederaţiei Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR), care au transmis că nu au legătură cu aceste proteste, sunt de părere că această revendicare ar putea fi rezolvată într-un termen rezonabil, în parametri pertinenţi.

„În legătură cu plafonarea preţului RCA la un tarif de 4.500 de lei pentru clasa de bonus B0, considerăm că iniţiativa, în această formă, nu poate fi implementată. Acel tarif este nesustenabil, dacă mai vrem ca acea poliţă RCA să poată despăgubi daunele produse din accidente. City Insurance a vândut poliţe RCA la acel nivel de preţ şi a dat faliment, producând pagube uriaşe pe această piaţă.

Se poate însă lua ca reper tariful RCA de referinţă, care este unul sustenabil, astfel încât orice tarif RCA care depăşeşte acel nivel să fie redistribuit spre una dintre companiile de asigurări care să fie obligată să îl accepte, la tariful de referinţă publicat pe site-ul ASF. În cazul transportatorilor, tariful de referinţă publicat în decembrie 2023, valabil timp de şase luni, este de 8.609 lei”, au explicat reprezentanţii COTAR.

Mai mult, plafonarea pe termen lung a unui preţ contravine legislaţiei europene, iar o astfel de măsură ar putea atrage sancţiuni din partea Comisiei Europene. Soluţia optimă ar reprezenta-o intrarea pe piaţa asigurărilor a noi jucători puternici, dar acest lucru nu se poate face peste noapte.

Transportatorii mai solicită scurtarea timpilor de trecere a frontierei, prin optimizarea controlului, iar în acest caz, ar putea fi grăbită implementarea de măsuri logistice care trebuie autorizate, cum ar fi mutarea cântarelor în diverse puncte de frontieră sau lărgirea în vamă a spaţiului de control.

Revendicări „revoluţionare” ale fermierilor

În schimb, lista revendicărilor agricultorilor este mult mai lungă. Fermierii solicită plata în regim de urgenţă a subvenţiilor APIA - plăţi directe şi plăţi compensatorii, compensarea pierderilor suferite din cauza importurilor din Ucraina şi reintroducerea taxelor vamale pentru mărfurile de origine ucraineană, acordarea de credite cu dobândă subvenţionată pentru capital de lucru şi investiţii în ferme, cu marja dobânzii de maxim 2%, actualizarea valorii ajutorului de stat privind rambursarea accizei pentru motorina achiziţionată şi utilizată în agricultură, compensarea costului energiei folosite pentru irigaţii, reintroducerea facilităţilor fiscale pentru salariaţii din agricultură, clarificarea legislaţiei pentru plata ANT (Ajutoarelor Naţionale Tranzitorii) şi SCZ (Sprijinul Cuplat în Zootehnie) în zootehnie, modificări ale legislaţiei privind amplasamentul fotovoltaicelor pe terenuri fertile ori a Legii vânătorii.

Aşadar, o adevărată „revoluţie”!

Trebuie consultată Comisia Europeană

De partea cealaltă a baricadei, reprezentanţii Ministerului Finanţelor au propus delegaţiei fermierilor şi transportatorilor o serie de soluţii legale pentru rezolvarea problemelor, precum scutire la impozitul pentru profitul reinvestit sau simplificarea procedurilor din Codul fiscal. La nivel de ASF, se lucrează la un pachet de măsuri menit a reduce din preţul poliţelor RCA, în timp ce ministrul Finanţelor, Marcel Boloş, a atras atenţia că unele dintre revendicările protestatarilor ţin de facilităţile fiscale pe care România s-a angajat prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă să le reglementeze, iar revendicările ce ţin de Comisia Europeană trebuie prezentate acesteia, pentru că altfel măsurile s-ar întoarce împotriva lor.

„Şi noi ce vină avem?”

Demarate la mijlocul săptămânii trecute, protestele - să le numim în continuare spontane - continuă şi la această oră, în Bucureşti şi în multe alte mari oraşe ale României. La Constanţa, duminică seară, circulaţia pe bd. Aurel Vlaicu, pe şoseaua Mangaliei ori pe strada Hatman Luca Arbore a fost un adevărat coşmar, traficul fiind blocat de TIR-uri, utilaje agricole, dar şi de foarte multe autoturisme ale constănţenilor care s-au raliat, dintr-un motiv sau altul, mişcărilor de proteste.

Reprezentanţii prefecturii urmăresc cu atenţie evenimentele, cunosc situaţia, echipaje ale Poliţiei, Jandarmeriei sunt prezente în stradă, pentru a preveni escaladarea tensiunilor (şi posibilele provocări ale unor personaje care nu nicio legătură cu transportul de mărfuri sau agricultura), mai ales că mulţi dintre locuitorii din zonele afectate nu sunt de acord cu asemenea forme de protest.

„Este dreptul fiecăruia să îşi menifeste nemulţumirile, doar trăim într-o ţară liberă, însă trebuie să ne gândim şi la cei din jur. Până la urmă, noi ce vină avem, să ajungem cu greu acasă, după ore petrecute în trafic, apoi să suportăm, noaptea, claxoanele şi zgomotele motoarelor turate. Să meargă la Guvern, să-şi apere drepturile, dar să ne lase şi pe noi să ne odihnim. Avem servicii, sunt copii care merg la şcoală, bătrâni care trebuie să se odihnească", a declarat, pentru „Cuget Liber”, Adrian A., un constănţean ce locuieşte într-un bloc de pe şoseaua Mangaliei.

Este de aşteptat că protestele să continue, inclusiv la Constanţa, pe durata întregii săptămâni. Este puţin probabil ca revendicările să fie soluţionate, aşa că pregătiţi-vă nervii…