Rază de speranță pentru Șantierul Naval Damen Mangalia, care, aflat în insolvență încă din iunie 2024, ar putea fi integrat în programul european de apărare SAFE. Următoarele două-trei luni sunt decisive pentru viitorul unității, dar, conform sindicaliștilor, acest contract de producție de nave militare nu rezolvă nici pe departe în totalitate gravele probleme existente la ora actuală. Poate fi considerat doar un punct de start concret al luptei pentru supraviețuire.
- Publicitate -
Nave militare pentru Armată, soluția propusă de Ministerul Apărării
Șantierul Naval Damen Mangalia ar putea produce nave pentru Armată, aceasta fiind soluția pe care ministrul Apărării, Radu Miruță, o vede pentru salvarea unității din sudul litoralului, aflată într-o interminabilă situație de criză profundă.
„Contractul de circa 700 de milioane de euro, finanțat prin programul SAFE, pentru două nave de patrulare, este metoda de salvare a șantierului naval de la Mangalia. Dacă aş avea o putere unică în ţara asta, nici n-aş sta pe gânduri despre metode legale prin care să pot să salvez un şantier strategic, care mai poate fi salvat doar dacă în perioada imediat următoare va produce astfel de nave", a spus Miruță.
„Şantierul are astăzi o valoare de lichidare de 85 de milioane şi o datorie – în dispută, ce-i drept – de 162 de milioane. Doar jucând cu aceşti doi parametri, şantierul va muri. Atunci, am încercat să creez un pachet mai mare, astfel încât 162 minus 85 să fie compensat de o comandă care să facă interesant întreg pachetul. Șantierul are nevoie prima dată de o comandă și de finanțare asigurată, iar Armata Română poate să contribuie la salvarea acestuia prin comenzi plătite.
S-a ajuns în această situaţie pentru că România s-a lăsat să-i fie jumulită pielea de pe ea, aplaudând când alţii făceau asta", a adăugat ministrul Apărării.
Între speranță și realitatea restanțelor salariale
De partea cealaltă, muncitorii privesc cu un optimism ponderat această perspectivă. Oamenii sunt sătui de promisiuni și devin mai triști când se uită în conturi: salariile pe luna decembrie s-au plătit doar în procent de 50%.
„Dacă va și deveni realitate ceea ce se declară ar fi ok. Timpul ne va demonstra dacă va fi bine sau nu, dar foarte mult timp nu avem la dispoziție. Următoarele două-trei luni sunt foarte importante, pentru că respectivele contracte trebuie încheiate până pe 31 mai. Altfel, va fi din nou amărăciune, că s-a vrut, dar nu s-a făcut.
Oricum, acest contract ar rezolva din probleme doar pe termen scurt. Pe termen lung, e nevoie de mult mai mult decât SAFE, trebuie perfectate alte noi contracte. Este ultima șansă de ieșire din impas, de a redeveni la ceea ce a fost odinioară șantierul. Avem cele mai mari datorii și probleme, impactul pe care l-am resimțit până acum a fost unul negativ“, a declarat, pentru ziarul „Cuget Liber“, Laurențiu Gobeajă, președintele Sindicatul Liber Navalistul din Șantierul Naval Damen Mangalia.
Fondul de garantare, o posibilă soluție pentru plata salariilor
Dacă șantierul va fi inclus în programul SAFE, rămâne de văzut. Până atunci, muncitorii speră să mai recupereze din restanțele salariale acumulate.
„Sunt mari datorii către muncitori. În ianuarie, au fost achitate salariile aferente lunii decembrie doar în procent de 50%. Important pentru noi va fi ce se va întâmpla săptămâna viitoare, în ședință de Guvern, referitor la fondul de garantare. Sperăm să se modifice legea, normele de aplicare. Ar fi o măsură prin care să păstrăm forța de muncă specializată existentă", a spus liderul de sindicat.
Conform proiectului de ordonanță de urgență de modificare și completare a Legii nr. 200/2006 privind constituirea și utilizarea Fondului de garantare pentru plata creanțelor salariale, se va extinde perioada pentru care pot fi solicitate creanțele salariale, de până la 12 luni consecutive anterioare depunerii cererii, pentru salariații operatorilor economici de interes strategic, categorie în care se încadrează și șantierul naval de la Mangalia.
