Inspectoratul din România este cea mai activă structură a Federației Internaționale a Transportatorilor din zona Mării Negre. Este un fapt recunoscut de conducătorii ITF Londra, dar mai ales de către marinarii străini care au apelat la sprijinul acestuia.
- Publicitate -
La sfârșitul săptămânii trecute, Inspectoratul ITF România a raportat rezolvarea tensiunilor sociale de pe navele "Nadezhda" și "Iskatel".
Cargoul "Nadezhda", sub pavilion Malta, a plecat din portul Reni (Ucraina), la primele ore ale zilei de 2 octombrie 2014, și a acostat seara în portul Galați. De cum a ajuns în țara noastră, echipajul ucrainean a solicitat sprijinul Inspectoratul ITF România.
"Armatorul ucrainean le datora salariile pe două luni și jumătate. În urma intervenției noastre, echipajul și-a primit drepturile cuvenite, cinci marinari fiind repatriați cu plata la zi. Mai mult, armatorul a semnat un contract colectiv de muncă tip ITF, având în vedere că nava «Nadezhda» este înmatriculată sub pavilion de complezență" - a declarat, pentru cotidianul "Cuget Liber", Adrian Mihălcioiu, șeful Inspectoratului ITF România.
Cargoul "Nadezhda" are 124,40 metri lungime, 16,42 metri lățime, 4.724 tone registru brut și a fost construit în 1986.
Duminică, 5 octombrie 2014, s-a tras cortina și în cazul celor 20 de marinari ruși de pe nava "Iskatel", aflată în dana 117 a portului Agigea.
"Echipajul a primit și diferența de bani, pentru salariile neplătite pe ultimele două luni. În total, în urma intervenției Inspectoratului ITF Româ-nia, au fost achitați circa 100.000 de dolari. De asemenea, șase navigatori vor fi repatriați. Nostromul, un basarabean, ne-a spus că echipajul e uimit de rapiditatea cu care ITF România le-a rezolvat cazul. Timp de patru luni, pe unde au fost, nimeni nu i-a ascultat, nu le-a dat nicio atenție, dar imediat ce au ajuns în portul Constanța Sud - Agigea, în numai două zile, și-au primit salariile restante" - relatează Adrian Mihălcioiu.
Nava "Iskatel" are 67,49 metri lungime, 16,82 metri lățime, 2.194 tone registru brut și a fost construită în 1984, în Norvegia. Este înmatriculată sub pavilionul Federației Ruse, țară care a semnat Convenția internațională privind munca și viața pe mare MLC 2006.
