Potrivit unui studiu privind evoluția construcțiilor navale, difuzat de Market Research Reports, această industrie a înregistrat o serie de fluctuații majore în decurs de un deceniu. Sectorul a crescut continuu din 2003 până în 2007 și a avut o dinamică negativă în perioada 2008 - 2009, din cauza condițiilor macro - economice și crizei financiare.
- Publicitate -
În 2010, a avut o revenire modestă, pentru a se prăbuși, din nou, în 2011.
Mișcarea lentă a pieței construcțiilor navale la nivel mondial reflectă fundamentele economice slabe, criza datoriilor din zona euro și lipsa de credite în transportul maritim, arată raportul.
Perspectivele industriei în 2013 au fost sumbre din cauza supracapacității de transport. Aceasta este rezultatul a doi factori cheie: saltul uriaș al productivității în șantierele navale, de-a lungul ultimilor 30 de ani, și investițiile din industrie.
Industria construcțiilor navale este dominată de jucătorii din Asia: Coreea de Sud, China și Japonia. Națiunile emergente ale lumii, cum ar fi India, Vietnam, Brazilia, Filipine și Turcia, au înregistrat o creștere semnificativă în construcția de nave pentru piața lor internă.
În 2012, volumul comenzilor totale de nave noi a scăzut ca tonaj. A fost acoperită doar o treime din capacitatea de producție a industriei la nivel mondial. Cele mai afectate au fost șantierele navale mici și mijlocii.
În prezent, centrul de greutate al industriei s-a mutat în domeniul cercetării și inovării, atenția fiind îndreptată spre introducerea de produse avansate tehnologic și eco-friendly.
