În anul 2022, șantierele navale din China au atins o cotă de piață de 47% și au depășit, pentru prima dată, cota de piață combinată a șantierelor navale japoneze și sud-coreene. Anul trecut, industria navală chineză a livrat nave totalizând 14,6 milioane de tone brute compensate (CGT), dintr-un total de 30,8 milioane CGT livrate la nivel mondial. Japonia și Coreea de Sud, au livrat 4,8 și, respectiv, 7,8 milioane CGT.
- Publicitate -
În urmă cu douăzeci de ani, șantierele navale chineze aveau o cotă de piață mai mică de 10%.
De asemenea, șantierele navale din China dețin cele mai multe comenzi de construcții de nave ce urmează a fi livrate în următorii ani. Portofoliul global de comenzi totalizează, în prezent, 109,1 milioane CGT, iar 45% din aceste comenzi sunt deținute de șantiere chineze, în timp ce șantierele sud-coreene dețin 34%, iar cele japoneze, 10%.
Șantierele navale chineze domină piața construcțiilor de nave vrac uscat și de portcontainere. De asemenea, dețin o mare parte a comenzilor pentru majoritatea celorlalte tipuri de nave, dar încă nu se impun ca jucători cheie în sectorul navelor pentru transportul gazelor lichefiate, deținând doar 15% din comenzile acestei piețe.
