Porturile maritime românești se apropie de finalul unui an mai greu decât 2010. Criza economică globală, cursul valutar nefavorabil, volatilitatea prețurilor pe piața materiilor prime și a produselor agricole, scăderea dramatică a producției siderurgice la Galați, criza adâncimilor de pe Dunăre, dar și concurența tot mai dură de pe piața Mării Negre au afectat, într-o măsură mult mai mare decât în anul precedent, activitatea de ansamblu a firmelor din industria portuară.
- Publicitate -
Agenții economici au făcut eforturi uriașe pentru a face față acestor adversități, pentru a atrage fluxuri de mărfuri. Mai mult, au relansat investițiile, într-o perioadă în care creditele sunt tot mai rare și tot mai scumpe.
În cadrul unei festivități ceva mai intime decât în anii trecuți, industria portuară maritimă și-a desemnat premianții pe 2011. Au fost acordate următoarele premii:
l Cel mai bun agent de nave: IDU Shipping & Services SRL;
l Cel mai bun operator portuar de mărfuri vrac solide: Comvex;
l Cel mai bun operator portuar de mărfuri vrac lichide: Oil Terminal;
l Cel mai bun operator portuar de mărfuri generale: Socep;
l Cea mai mare investiție privată: Minme-tal;
l Cel mai bun operator de containere: Constanța South Container Terminal;
l Cel mai bun start-up: Life Logistics.
