Campania ziarului "Cuget Liber" împotriva corupției din porturile maritime românești a început să producă efecte. Potrivit informațiilor pe care le deținem, autoritățile portuare au intrat în alertă. Conducerile lor au luat primele măsuri privind modul de efectuare a controlului la nave, în dorința de a pune capăt fenomenului. Lucrurile nu se opresc, însă, la acest nivel, subiectul ajungând în atenția Ministerului Transporturilor.
- Publicitate -
Demn de remarcat este faptul că cititorii ziarului vin în sprijinul autorităților, oferindu-le soluții de eradicare a rușinosului flagel. Spre exemplu, reprezen-tantul unei firme de agenturare face următoarea recomandare: "Convenția FAL, aprobată de Guvernul României în anul 2000, prevede facilități ale traficului maritim internațional. Una dintre ele este ca auto-ritățile portuare să nu mai asiste la controalele de sosire și plecare, decât în cazuri speciale. Agentul navei este cel împuternicit să prezinte docu-mentele autorităților, înainte de sosirea navei în port. Revenirea la această soluție va elimina presiunea prezenței "uniformei", care taie și spânzură, în fața comandantului navei. Agentul nu va putea exercita presiuni asupra comandantului, pentru că la voiajul următor el nu va mai fi nominalizat de armator. De ce s-a renunțat la FAL? Șefii autorităților portuare trebuie să motiveze acest lucru. O soluție pentru eradicarea acestor obiceiuri este repunerea în funcție a ofițerilor de frontieră ca șefi de tură la punctele de frontieră din port. În prezent, posturile sunt deținute de subofițeri, care nu au autoritate asupra colegilor lor."
Alți cititori dau numele șpăgarilor și solicită verificarea lor de către instituțiile statului, în frunte cu DNA.
