Statul român îl acuză pe constructorul naval Damen că a falimentat un şantier naval prin „operațiuni ilegale, orchestrate”. O mie de muncitori sunt la mila conflictului și stau acasă şomeri, în timp ce Damen a primit 270 de milioane de ajutor de stat din Olanda săptămâna trecută.
- Publicitate -
Constructorul naval olandez Damen Shipyards este acuzat de statul român că a canalizat milioane de euro dintr-un şantier naval de la Marea Neagră, potrivit investigației publicației Follow the Money.
Ar implica 55 de milioane de euro în „tranzacții ilegale” care au dus la falimentul şantierului naval din oraşul de coastă românesc Mangalia, al cărui acţionar sunt Damen şi statul român.
Aceste acuzații sunt conținute în documentele din procedura de faliment pe care Follow the Money le-a obținut. În mai 2024, Damen a declarat falimentul şantierului.
Potrivit statului român, Damen a umflat artificial datoriile şantierului între 2021 şi 2024 prin angajarea propriilor filiale. De exemplu, Damen şi-a angajat filiala poloneză pentru „gestionarea documentelor” şi sucursala olandeză pentru „servicii IT şi de resurse umane”.
Între timp, aproape că nu s-au efectuat lucrări pe şantier, comparativ cu anii precedenți. Potrivit statului român, Damen nu poate explica suficient cum au fost stabilite sumele facturate. Potrivit autorităților fiscale române, compania a acționat ilegal.
Damen, cel mai mare constructor olandez de nave pentru industria offshore, pescuit și marină, a devenit proprietarul a 49% al şantierului în 2017.
Statul român este acţionar majoritar în şantiercu 51% din acțiuni.
Cele două părți au convenit ca Damen să preia conducerea de zi cu zi. Un eveniment unic pentru o multinațională din România. Acest lucru i-a permis lui Damen să cheltuiască bani fără permisiunea statului, inclusiv pentru propriile filiale.
Damen spune pentru Follow the Money că nu a încălcat niciodată nicio regulă și subliniază că contabilitatea şantierului a trecut auditul auditorului în fiecare an.
Recent, constructorul naval a ținut prima pagină din cauza ajutorului de stat de 270 de milioane de euro pe care compania îl primește de la guvernul olandez. Acești bani sunt necesari pentru a-l ține pe Damen departe de problemele financiare care au apărut după întârzierile unui proiect german.
Datorii „fictive”
Datorită muntelui de datorii pe care Damen l-a creat „fictiv”, potrivit guvernului român, constructorul naval a devenit imediat cel mai mare creditor al propriului şantier naval. Acest lucru le-a permis olandezilor să controleze soluționarea falimentului.
Damen nu a instruit administratorul să investigheze „tranzacțiile ilegale”, în timp ce statul român a insistat asupra acestui lucru. În plus, constructorul a blocat înfiinţarea unei comisii independente care să supravegheze administratorul judiciar şi procedura de faliment.
Potrivit autorităților fiscale române, Damen a încălcat legea prin blocarea unei astfel de comisii. Un comitet de control este obligatoriu în România dacă există mulți creditori. Legea nu specifică câţi creditori trebuie să existe. În acest caz, sunt aproape două sute care împreună mai au dreptul la 200 de milioane de euro de la şantierul naval falimentar.
Damen a dat statul român în judecată în aprilie 2024 pentru încălcarea contractului
Potrivit lui Damen însuşi, conflictul cu guvernul român se învârte în principal în jurul unei modificări a legii în 2023. Damen a primit o poziție excepțională atunci când a cumpărat acţiunile şantierului naval: chiar dacă avea o minoritate din acţiuni, i s-a permis totuși să conducă gestionarea de zi cu zi.
