Șantierul Naval Constanța are asigurat volumul de lucrări pentru anii 2011 - 2012, a anunțat Dede Perodin, președintele Sindicatului Liber al Navaliștilor. "S-au semnat contractele pentru construcția a trei nave cu parteneri externi, ultimul tanc chimic fiind comandat de compania Calisa" - a precizat liderul de sindicat.
- Publicitate -
Potrivit acestuia, în prezent, se lucrează la contractele pentru ani 2013 și următorii. Printre proiectele aflate în discuție se numără o reconversie și construcția unei nave specializate, pentru o firmă românească.
"Compania își câștigase stabilitatea financiară, acum o are și pe cea contractuală. Este cea mai bună veste pe care o pot da colegilor mei" - a afirmat Dede Perodin.
Industria navală mondială a fost grav afectată de criza economică. Comenzile de nave noi și volumul lucrărilor de reparații a scăzut dramatic în 2009 și 2010, multe dintre companiile de navigație reziliind contractele deja încheiate. Zeci de mii de construc-tori de nave și-au pierdut locurile de muncă. Până la finele anului 2009, au fost desfiin-țate circa 20% din locurile de muncă în șantierele navale din Uniunea Europeană. În 2010, reducerea a ajuns la 50%.
Unele țări, precum Polonia, unde pierderea de locuri de muncă a fost masivă, s-au văzut nevoite să ceară sprijinul UE pentru finanțarea programelor de reconversie profesională a constructorilor de nave concediați.
În ultimele luni au apărut semne timide de relansare a investițiilor în nave noi, dar shipping-ul mondial se confruntă în continuare cu o supracapacitate de transport, în raport cu nevoile comerțului internațional.
