Mihăiță Lian Văcărănescu, inspector șef al Inspectoratului de Stat pentru Constrolul în Transportul Rutier (ISCTR), susține că aparatul tahograf instalat în TIR, cu scopul monitorizării orelor de odihnă, a fost manipulat cu ajutorul unui dispozitiv adițional, iar în momentul producerii accidentului, șoferul trebuia să se afle în pauza de odihnă.
- Publicitate -
„Ei au intervenit asupra senzorului electronic, astfel încât să țină magnetul. Aceasta este cea mai ușoară modalitate de manipulare a tahografului", a declarat șeful ISCTR.
