După intrarea României în spațiul Schengen, modul de control al traficului de la granițele țării s-a schimbat substanțial. La malul mării, Garda de Coastă își adaptează strategiile, în lipsa vechilor filtre fizice, dar și în fața unui nou fenomen prin care șoferii încearcă să introducă în țară mai multe pachete de țigări decât le este permis.
- Publicitate -
„Este delicată întrebarea”, a susținut inspector principal de poliție Andrei Ene, purtător de cuvânt al Gărzii de Coastă, întrebat dacă noile controale dau același randament ca cel de dinainte de aderarea României la Schengen. Potrivit acestuia, deși punctele de trecere a frontierei nu mai dispun de filtrele clasice, unde toate vehiculele erau oprite și verificate, nu înseamnă că activitatea de control a fost abandonată, ba chiar dimpotrivă.
„Dacă nu mai există acel filtru și nu mai există acel control de frontieră în punctul de trecere, nu înseamnă că nu mai identificăm nereguli. În continuare am identificat în zona de frontieră mașini furate, bunuri provenite din contrabandă și bunuri contrafăcute, chiar dacă nu mai există acel filtru, pentru că în continuare avem controale polițienești în zona de frontieră, atât independent cât și integrat", a declarat, pentru Cuget Liber, Andrei Ene.
Un aspect important remarcat de autorități este modificarea tipului de transport al țigărilor. Dacă înainte predominau capturile mari, cu tiruri pline de cartușe, acum, odată cu relaxarea controlului fizic în punctele de trecere a frontierei, mulți cetățeni încearcă să introducă în țară cantități ceva mai mici, dar tot ilegale.
Potrivit reprezentantului Gărzii de Coastă, în ultima perioadă, incidența cazurilor de contrabandă cu țigări a scăzut, însă tot mai mulți cetățeni sunt surprinși de oamenii legii nerespectând limita legală de patru cartoane per persoană. În aceste cazuri, sunt aplicate sancțiuni contravenționale, iar cantitatea ce depășește limita de patru cartoane este indisponibilizată de către autorități.
Contrabanda cu țigări a scăzut deoarece, în prezent, diferența de preț între produsele din România și din țările non-UE nu mai este atât de mare, potrivit reprezentanților Gărzii de Coastă.
„Dacă la noi un pachet de țigări costă 30 de lei, de exemplu, iar în țările non-UE vecine cu noi pachetul ar costa patru lei, atunci într-adevăr se putea genera un interes, pentru că vorbim de un profit foarte mare. Dar dacă eu mă duc acum să îmi cumpăr țigări de la Vama Veche din magazin, o pot face legal, bineînțeles, dar costă și drumul până acolo, și timpul, iar atunci intervine un calcul simplu: merită sau nu merită", a adăugat Andrei Ene.
Schengen nu înseamnă lipsă de control, ci un alt tip de control, bazat pe analiza de risc și în colaborare cu alte structuri.
