Transportul în comun din judeţul Constanţa este un subiect foarte important pentru toţi cetăţenii şi de-a lungul timpului cei care îl folosesc au întâmpinat mai multe probleme.
- Publicitate -
Totodată, probleme au întâmpinat şi operatorii de transport în comun care s-au lovit de tot felul de situaţii.
Prezent în cadrul unei emisiuni, la postul de televiziune Antena 3 Constanţa, parte a trustului de presă „Cuget Liber”, Gihan Eserghep, consilierul preşedintelui Consiliului Judeţean Constanţa, Florin Mitroi, a dezbătut problema transportului în comun din judeţ şi a explicat că a intrat în vigoare un nou regulament.
„Primul pas care a fost făcut este faptul că s-a aprobat regulamentul în baza căruia se poate efectua transportul în comun de persoane în judeţul Constanţa. Era în dezbatere de doi ani de zile. S-a reuşit acum să fie aprobat de Consiliul Judeţean Constanţa, conform prevederilor legii. Acesta este doar un prim pas în ceea ce priveşte optimizarea transportului în comun în judeţul Constanţa. Şi aici mă refer la operatorul de transport, dar şi la beneficiar, adică la călător. În orice relaţie trebuie să existe un echilibru. Pe lângă faptul că acest regulament delimitează clar încadrările sancţiunilor, primii paşi pe care îi aduce el sunt obligaţia operatorului de transport de a asigura preluarea fluxului suplimentar de călători la ore de vârf. Acesta este primul. Dimensionarea transportului în comun a fost făcută în anii 2020 şi 2021, atunci când exista pandemia de Covid. Numărul de călători a fost atunci mai mic. Nu s-a făcut actualizare până în prezent. La această actualizare se lucrează şi în ziua de astăzi, în paralel cu acest regulament de care v-am spus. Al doilea pas va fi o actualizare a acestui regulament, dar acest lucru se va întâmpla în timp", a declarat Gihan Eserghep.
Totodată, Eserghep a oferit mai multe explicaţii despre acest regulament ale cărui reglementări sunt benefice atât pentru operatorii de transport în comun, cât şi pentru călători.
„Referitor la acest regulament, el stipulează dreptul operatorului de transport de a suplimenta cu mijloace de transport, în cazul în care este nevoie, la orele de vârf. Dar se regăsesc şi anumite restricţii. Operatorii de transport pot să utilizeze aceste mijloace a căror capacitate coincide cu cea cu care au participat la licitaţie. Apoi, vorbim de anii de fabricaţie ai mijlocului de transport, condiţiile de clasificare, punctajul total al maşinilor care trebuie să fie minim egal cu al maşinilor care au avut cel mai slab punctaj care au participat la licitaţie. Am vrut ca aceste minime restricţii să fie introduse pentru a crea un avantaj consumatorului. Se vor asigura preluări de fluxuri de călători cu maşini care să nu fie foarte vechi. Le dăm posibilitatea acestor operatori de transport să îşi adauge maşini de rezervă, tot pentru a preveni sincopele în desfăşurarea zilnică a serviciului de transport. Toată lumea ştie că dacă ajungi în service cu maşina este posibil să comanzi o piesă şi să aştepţi o săptămână", a explicat Gihan Eserghep.
