"Vreau să ajut absolvenții și ofițerii români să-și găsească locuri de muncă în condiții foarte avantajoase!"

Mihai Șagău are 35 de ani și este, de loc, din Vrancea. A absolvit Universitatea Maritimă din Constanța în anul 2000. Mai are două masterate și este doctorand. 

Primul voiaj pe mare, cel de cadet, l-a făcut în 1998 cu nava-școală "Neptun". Activitatea de ofițer a început-o în flota "Navrom" și la "Oscar". A continuat-o la mai multe companii străine: italiene, olandeze, scandinave și grecești. Între 1998 - 2005, în 2006, 2008 și 2009 a navigat pe cargouri, bulk-carriere, ro-ro-uri și, în special pe tancuri chimice și petroliere.

A urcat rapid în ierarhia marinărească. Brevetul de comandant de navă l-a obținut în 2008, dar încă din 2005 fusese promovat în această funcție. 

Pentru puțin timp a lucrat și în terminalul Rompetrol. Între timp a pus pe picioare o afacere de familie, împreună cu fratele său geamăn, care, asemenea lui, e comandat de cursă. Firma Șagău Shipping Services asigură servicii de agenturare, crewing, brokeraj și consultanță, pe teme energetice în special. 

Înainte de numirea la ANR a cesionat soției sale, licențiată în drept internațional și maritim, participația la firmă și și-a dat demisia din funcțiile de administrator și director general. 

Este membru al PNL din 1995 și are viziuni monarhist - liberale. Deține funcția de președinte al unei organizații de cartier. Este căsătorit și are doi copii. 

Întrebat de "Cuget Liber" dacă din poziția de director general al ANR va favoriza într-un fel sau altul firma soției, Mihai Șagău a întrebat: "Cu ce s-o favorizez? Firma merge bine. Lucrează numai cu companii de prestigiu, pentru nave americane și japoneze. Este autorizată de multă vreme. Dacă făceam o firmă acum, se putea interpreta astfel."

Referitor la planurile sale de viitor în noua funcție, Șagău a spus: "Voi face demersuri, pe cât se poate, să ajut absolvenții și ofițerii români să-și găsească locuri de muncă în condiții foarte avantajoase! Mă voi implica activ, pentru că până acum ANR nu s-a implicat. Problema este să putem oferi competențe în primul rând. Se poate face lobby pentru români, dar trebuie făcut și pe filiera Ministerului Transporturilor și a instituțiilor de învățământ superior. Am avut săptămâna trecută un musafir norvegian, care vrea să angajeze 1.000 de oameni pentru tancuri chimice și de gaze. A fost foarte impresionat de CERONAV, dar la UMC a fost dezamăgit. Baza materială este bogată, dar modul în care a fost prezentată universitatea nu a fost interesant."

Referitor la mutarea examenelor de competență pentru obținerea brevetelor, certificatelor de capacitate maritimă și a certificatelor internaționale de conducător de ambarcațiune de agrement clasele A și B, la București, noul director general a declarat: "Am vorbit cu domnul ministru și voi propune ca navigatorii din județele limitrofe și Constanța să dea examenul aici, iar cei din alte județe, la București. Trebuie găsită o soluție și pentru absolvenți, să dea examenul la Constanța."