Rareori mașinile sunt o investiție de viitor. Valoarea inițială a celor mai multe modele se depreciază în timp, exceptând mașinile rare, care ajung să fie vândute colecționarilor la prețuri exorbitante.
- Publicitate -
Cea mai "perisabilă" mașină din lume este modelul Maybach 62S, potrivit Automotive News.
Mașina reușește contraperformanța de a se deprecia cu 400 euro pe zi, în primul an de folosință, un record absolut în industria auto. Astfel, prețul unui exemplar scade cu 39% după 12 luni, adică în jur de 140.000 euro, în condițiile în care prețul de vânzare este de circa 390.000 – 400.000 euro.
Un BMW Seria 7 își pierde 51% din valoare, în timp ce un Mercedes S600 pierde 47%. Un Rolls-Royce Phantom se depreciază cu circa 24% (75.000 – 80.000 euro).
În general, modelele scumpe ale unor constructori specializați pe minivolume sau ale marilor concerne din industrie își pierd cel mai repede valoarea inițială.
Și asta pentru că numărul de unități fabricate este prea mare pentru dimensiunile pieței.
Ferrari, spre exemplu, a urmat întotdeauna un principiu simplu: construiește cu o mașină mai puțin decât targetul de vânzări. Astfel, a construit doar 399 de modele Enzo, după ce a estimat o cerere de 400 de exemplare. Un Ferrari Enzo se vinde și acum cu 900.000 – 1.300.000 euro, pe site-urile de specialitate. În ciuda crizei, cererea este în continuare ridicată.
Pentru cei care trebuie să se mulțumească doar cu modele low-cost, sfatul specialiștilor este să își cumpere mașini cu motorizări diesel, care sunt mai valoroase în timp.
În caz că vreți să revindeți vreodată mașina, ideal este să cumpărați un model care nu iese prea curând din producție și care este lăudat de presa de specia-litate/alți clienți. Astfel, valoarea mașinii va rămâne ridicată.
În același timp, deprecierea ar putea fi exploatată de cei care vor doar să își cumpere o mașină ieftină. Desigur, poate nu în România, unde taxa de poluare pentru o mașină second-hand este uriașă.
Cei care caută cu atenție pot găsi însă modele noi second-hand, cunoscute pe piață drept mașini "aproape noi". Chiar dacă au doar câteva sute de kilometri la bord, simplul fapt că nu le cumperi din showroom le scade considerabil valoarea.
