Duminică, 07 Iunie 2026

Incident grav pe ruta Oradea - Constanța. Vagoanele unui tren aflat în mers s-au desprins și au rămas ore în șir în câmp

de Madalina PETRESCU Miercuri, 30 Iulie 2025 486 1 min citire
Incident grav pe ruta Oradea - Constanța. Vagoanele unui tren aflat în mers s-au desprins și au rămas ore în șir în câmp
Călătorii din trenul care circula pe relația Oradea – Constanța au stat ore în şir în vagoane marți seara între staţii la circa 20 de kilometri de gara Petroşani, după o defecțiune tehnică la un vagon, transmite Radio România Cluj.
O parte din vagoanele atașate de locomotivă au ajuns în gara Bănița din județul Hunedoara, iar restul vagoanelor au rămas pe loc între staţiile Crivadia şi Merişor.
Au dus trenul așa la prima stație (Bănița, n.r.) și locomotiva s-a intors să ia celelalte două vagoane", a declarat un călător.
Incidentul a avut loc după ce un cârlig s-a rupt iar vagoanele au fost separate.
Până la urmă, trenul a fost recompus şi şi-a continuat traseul. Trenul era programat să ajungă la ora 5.30 în Gara de Nord din București și a înregistrat o întârziere de peste 4 ore.
„Trenul IRN 1922 care circula pe ruta Oradea – Constanța, a plecat din stația Banița cu o întârziere de 248 de minute, cauzată de o defecțiune tehnică apărută la unul dintre vagoane.
Problema a fost identificată la sistemul de cuplare al vagonului, iar în stația Craiova, din motive de siguranță și pentru a asigura continuarea călătoriei în condiții optime, vagonul afectat a fost înlocuit cu un alt vagon.
Cerem scuze pasagerilor pentru neplăcerile întâmpinate şi le mulţumim pentru înţelegere”, a transmis CFR Călători printr-un comunicat de presă.
Taguri
Articolul anterior Petromidia, creștere în producție de peste 60%
Articolul următor O primă victorie în instanță! Horia Constantinescu revine la Constanța

Comentează știrea

Nicolae
30 iulie 2025

Ciudat faptul că trenul și-a continuat drumul după desprinderea acelor vagoane. Decuplarea lor este inevitabil însoțită de întreruperea circuitului de aer comprimat al sistemului de frânare, iar acesta, urmare a scăderii presiunii din conducta principală produce frânarea ambelor grupe de vagoane, deci și a acelora atașate de locomotivă.

Alte știri din sectiunea Actualitate

Ultima oră

Titlurile zilei