Nava "Wan Hai 601", sub pavilion Singapore, a fost victima unei eșuări… norocoase. Ieri în zorii zilei, portcontainerul cu lungimea de 276,2 metri și lățimea de 40,0 metri a efectuat manevra de ieșire din port. Plecase din dana companiei "Constanța South Container Terminal", cu 67.797 tone de marfă la bord.
- Publicitate -
Operațiunea era asistată de pilotul Decebal Grigorian și de remorcherul "Zimbrul 4". Potrivit informațiilor pe care le deținem, manevra s-a desfășurat fără probleme până la momentul în care pilotul ar fi trebuit să coboare, de pe navă, pe remorcher.
La acel moment, vântul sufla dinspre SV cu forța 3 – 4 pe scara Beaufort, iar marea era agitată. În asemenea condiții, coborârea pilotului de pe navă este dificilă și periculoasă. De aceea, se aplică o procedură standard: nava este manevrată astfel încât să fie travers pe direcția vântului, pentru a face paravan pilotului, care coboară pe scară, și remorcherului sau pilotinei, care îl preia.
În cazul de față, valurile erau destul de mari în rada interioară. Bine intenționat, comandantul lui "Wan Hai 601" a luat decizia să execute procedura standard într-o zonă cu ape mai calme și, după câte se pare, a executat manevra mult prea larg.
În acel moment, forța vântu-
lui combinată cu cea a hulei au scos nava de pe șenalul navigabil. La aceasta au contribuit și caracteristicile portcontainerului, care oferea o suprafață velică foarte mare. La ora 05,45 pilotul Decebal Grigorian a anunțat că "Wan Hai 601" s-a pus pe uscat, în rada interioară, în dreptul digului, exact în zona în care o altă navă, "Fuxia", a eșuat cu ani în urmă.
Operațiunea de dezeșuare a fost efectuată cu două remorchere. La ora 10, 45, acestea au reușit să scoată nava de pe bancul de nisip, după golirea tancurile de balast. Nu s-au observat urme de poluare.
Căpitănia a anunțat că "Wan Hai 601" va rămâne în rada interioară a portului Constanța pentru inspecție subacvatică, în vederea reconfirmării clasei.
