Deși standardele impuse de Comisia Europeană în privința poluării sunt departe de a fi respectate, se constată o diminuare minoră a emisiilor de dioxid de carbon, potrivit unui studiu realizat de Jato Dynamics.
- Publicitate -
Astfel, se pare că media europeană a emisiilor a scăzut, în primele 10 luni ale lui 2007, cu 0,3 grame/kilometru, ajungând la 160,5 grame/kilometru.
Pe segmentul A, al mașinilor de clasă mică, media este cea mai scăzută, de numai 125,5 grame/kilometru. În prezent, cel mai puțin poluant model disponibil pe piață este Polo BlueMotion, care emite numai 89 g CO2 la fiecare kilometru.
Pe segmentul B, al mașinilor sedan compacte, media este de 136,9 g/km, în timp ce pe segmentul C, al autovehiculelor de mijloc, emisiile sunt de circa 149,8 g/km.
În ultima categorie intră SUV-urile, coșmarul oricărui ecologist, care sunt responsabile pentru nici mai mult nici mai puțin de 306,5 grame CO2/kilometru.
Deși standardele impuse de Comisia Europeană în privința poluării sunt departe de a fi respectate, se constată o diminuare minoră a emisiilor de dioxid de carbon, potrivit unui studiu realizat de Jato Dynamics.
Astfel, se pare că media europeană a emisiilor a scăzut, în primele 10 luni ale lui 2007, cu 0,3 grame/kilometru, ajungând la 160,5 grame/kilometru.
Pe segmentul A, al mașinilor de clasă mică, media este cea mai scăzută, de numai 125,5 grame/kilometru. În prezent, cel mai puțin poluant model disponibil pe piață este Polo BlueMotion, care emite numai 89 g CO2 la fiecare kilometru.
Pe segmentul B, al mașinilor sedan compacte, media este de 136,9 g/km, în timp ce pe segmentul C, al autovehiculelor de mijloc, emisiile sunt de circa 149,8 g/km.
În ultima categorie intră SUV-urile, coșmarul oricărui ecologist, care sunt responsabile pentru nici mai mult nici mai puțin de 306,5 grame CO2/kilometru.
