Dacă treceți pe șoseaua spre Mangalia, după ieșirea din Lazu, în dreptul podului, opriți-vă din drum preț de câteva minute și priviți Ecluza Agigea, cea care face legătura între Marea Neagră și Dunăre, regele fluviilor din Europa, cum o numea împăratul Napoleon Bonaparte.
- Publicitate -
Din vremuri străvechi, visul celor care navigau pe marele fluviu a fost să găsească o cale mai scurtă către mare, dar soluția a venit de-abia în timpurile moderne.
Ideea unui canal navigabil între Dunăre și Marea Neagră a fost avansată încă din 1837, dar specialiștii și-au dat seama că proiectul depășea posibilitățile tehnice ale momentului. Aveau să treacă mai bine de 100 de ani până ce schița să se transforme în realitate.
Până în anul 1949, între Dunăre și mare era doar câmp. În 1949, s-au început lucrările la Canalul Dunăre Cernavodă - Năvodari. În 1975, au demarat lucrările pe tronsonul Cernavodă - Agigea, iar în 1984, s-a inaugurat Ecluza Agigea.
Ecluza s-a construit pentru că, din cauza diferenței de nivel, vasele nu puteau să treacă de pe Dunăre spre Marea Neagră. Toate bărcile, vapoarele sau barjele care vor să ajungă din Dunăre în mare sau invers trec prin ecluză. Pentru asta, nivelul apei de aici trebuie egalizat.
Menirea canalului este de a scurta drumul de la Dunăre la Marea Neagră, pe aici tranzitând nave de mărfuri și de pasageri, turiști români și străini, interesați de specificul ecluzei, de funcționarea acesteia. Întregul proces de ecluzare durează aproximativ o oră și este adeseori imortalizat de turiști pe camerele foto și video.
