Ieri, la Aeroportul Internațional "Mihail Kogălniceanu" Constanța a fost organizată întâlnirea prilejuită de finalizarea lucrărilor de reabilitare a pistei de aterizate, operațiuni ce au fost demarate în urmă cu aproximativ șapte săptămâni. Cu acest prilej, directorul general al aeroportului, Titus Adrian Cazacu a subliniat importanța pe care o are acesta în regiune, demersurile făcute în 2007 pentru dezvoltarea activității, precum și proiectele care au fost stabilite pentru a fi îndeplinite în anul 2008.
- Publicitate -
"Aeroportul Internațional «Mihail Kogălniceanu» Constanța este aeroportul cu cel mai mare potențial de dezvoltare din România. Situat la intersecția căilor terestre de comunicație, aeroportul oferă condițiile necesare unei expansiuni puternice, cerute de altfel de prognozele de trafic pentru viitorul apropiat. În următorii ani, grație eforturilor comune ale conducerii și personalului aeroportului, societatea va urma calea dezvoltării, astfel încât, într-un termen cât mai scurt, vom recuceri poziția de top avută în trecut", a declarat Titus Adrian Cazacu.
La capitolul investiții, directorul a precizat că refacerea pistei de aterizare constituie una dintre cele mai mari lucrări care au fost efectuate la nivelul aeroportului, cu atât mai mult cu cât, din anul 1974, singurele lucrări efectuate au fost de mică amploare și au constat în peticirea pistei. "Tocmai din acest motiv, pista avea nevoie de o reparație capitală. Lucrarea va asigura operarea de aeronave grele, tocmai specificul nostru, pentru următorii 10-15 ani. Pe lângă aceasta, în anul 2007 am avut și alte rezultate notabile, cum ar fi înlocuirea unor echipa-mente uzate fizic și moral sau refacerea structurii de personal. Suntem pregătiți pentru anul 2008, anul relansării, anul în care vom confirma că țelul nostru va fi atins", a adăugat directorul.
Utilaje ultramoderne
Tot la capitolul investiții în dez-voltare intră și finalizarea lucrărilor în aprilie 2006 și punerea în funcțiune a balizajului luminos al pistei. Costurile totale ale acestui proiect s-au ridicat la 2,4 milioane de lei. Mai mult decât atât, în următorii doi-trei ani, sistemul va suferi noi modificări astfel încât să atingă categoria a treia.
Un alt aspect a fost încadrarea în cerințele de separare a fluxului de pasageri, pentru care au fost executate lucrări majore în terminale în valoare totală de
2,5 milioane de lei, precum și asigurarea condițiilor de calitate pentru pasageri prin instalarea în premieră a unui sistem de încălzire, care a costat societatea alte 1,1 milioane de lei.
Ultimul aspect vizat de investițiile făcute în ultimii ani a avut în vedere modernizarea echipamentelor utilizate în cadrul aeroportului. "Echipamentele de care dispunea aeroportul au fost achiziționate, în general, înainte de 1990, doar câteva fiind cumpărate între anii 2002-2006. Pentru a face față cerințelor actuale s-au achiziționat în anul 2007 o serie de echipamente de top, unele fiind atât de avansate încât sunt încă singulare pe aeroporturile din Europa. Printre acestea se numără o ambulanță, o mașină pentru stingerea incendiilor și o mașină pentru transportarea bagajelor", a mai spus directorul Aeroportului Constanța.
Ținta low-cost
În ceea ce privește obiectivele fixate pentru anul viitor, printre acestea se numără crearea unui aeroport european prin facilitățile puse la dispoziție și serviciile oferite, creșterea traficului de pasageri și marfă prin atragerea unor companii low-cost și a transportului intermodal, atragerea pasagerilor cu destinație turistică și dezvoltarea activității de aviație generală.
