Sindicatul Liber al Navigatorilor atenționează autoritățile din România că singura cale de a conta în domeniul maritim este de a elabora o lege care să faciliteze construcția de nave noi în sistem privat, să asigure finanțări rambursabile prin garanții guvernamentale și condiții de menținere a pavilionului românesc. Aceasta trebuie combinată cu o lege a pavilionului modernă, flexibilă, dar precisă, în acord cu Convenția Maritimă Consolidată - Geneva 2006, care va intra în vigoare anul acesta.
- Publicitate -
"Locurile de muncă și pregătirea absolvenților de marină civilă pentru funcția de ofițer sunt prioritatea noastră și trebuie să fie și a statului român, acum când Uniunea Europeană încurajează angajarea marinarilor europeni pe nave europene. Europa controlează peste 60% din numărul de nave care fac comerț pe mare și peste 55% din capacitatea de transport mondială, iar numărul ofițerilor la nivel mondial este mai mic cu peste 12.000 decât necesarul" - se arată într-un comunicat de presă al SLN.
