În 2010, pentru al doilea an consecutiv, China a deținut supremația în rândul con-structorilor de nave, fiind urmată la distanță de Coreea de Sud.
- Publicitate -
Potrivit studiului de piață realizat de institutul de cercetări Clarkson, din Londra, constructorii de nave sud-coreeni au obținut un volum de comenzi noi de numai 11,77 milioane tone brute compensate, iar cei chinezi, 15,9 milioane tone brute compensate.
În schimb, sud-coreenii i-au depășit pe rivalii lor chinezi în ceea ce privește valoarea contractelor. Ei au câștigat comenzi de 30,61 miliarde de dolari, pe când șantierele navale din China au obținut doar 28,29 miliarde de dolari.
Pe de altă parte, volumul de contracte restante din portofoliul constructorilor sud-coreeni este de 44,88 milioane tone brute compensate, iar al celor chinezi, de 52,72 milioane tone brute compensate.
Pentru 2011, șantierele navale din Coreea de Sud se așteaptă să câștige mai multe comenzi de nave portcontainere de mari dimensiuni și de instalații offshore. Aceasta îi va ajuta să se apropie de rivalii din China, a declarat un oficial de la Hyundai Heavy Industries Co., liderul constructorilor de nave din Coreea de Sud.
În 2003, Coreea de Sud a devenit prima națiune a lumii în acest domeniu, depășind Japonia la cele trei categorii principale: volum total de construcții navale, portofoliu de contracte restante și noi comenzi.
