Până la sfârșitul lunii iunie 2007, la nivel mondial, comenzile de noi portcontainere au ajuns la 1.259 nave, reprezentând 51,1% din capacitatea activă a flotei de portcontainere aflate în operare. Pe data de 1 iulie 2007, aceasta număra 4.098 nave cu capacitatea totală de 10,08 milioane TEU.
- Publicitate -
În același timp cu creșterea numărului de comenzi și a capacității navelor în construcție, se manifestă o tendință de consolidare și de întărire a poziției strategice deținute ce liniile de containere din topul mondial. La începutul anului 2007, un număr de 25 de operatori de containere controlau 84% din capacitatea TEU a lumii. În frunte se află "Maersk", cu 16,8%. Urmează "MSC" cu 9,8%, "CMA - CGM" - 6,55%, "Evergreen" - 5,24%. Primele patru mari linii de containere dețineau în 2004 o cotă de 31% din capacitatea totală, iar la începutul lui 2007 au ajuns la 38,4%.
Până la sfârșitul lunii iunie 2007, la nivel mondial, comenzile de noi portcontainere au ajuns la 1.259 nave, reprezentând 51,1% din capacitatea activă a flotei de portcontainere aflate în operare. Pe data de 1 iulie 2007, aceasta număra 4.098 nave cu capacitatea totală de 10,08 milioane TEU.
În același timp cu creșterea numărului de comenzi și a capacității navelor în construcție, se manifestă o tendință de consolidare și de întărire a poziției strategice deținute ce liniile de containere din topul mondial. La începutul anului 2007, un număr de 25 de operatori de containere controlau 84% din capacitatea TEU a lumii. În frunte se află "Maersk", cu 16,8%. Urmează "MSC" cu 9,8%, "CMA - CGM" - 6,55%, "Evergreen" - 5,24%. Primele patru mari linii de containere dețineau în 2004 o cotă de 31% din capacitatea totală, iar la începutul lui 2007 au ajuns la 38,4%.
