Portul Constanța este pregătit să primească mai multe convoaie de unități fluviale în viitor. Investiția la primul său terminal specializat pentru barje a fost finalizată. Capacitatea acestuia este de 10 milioane tone mărfuri. Noul obiectiv portuar dispune de 1.200 m de cheu cu adâncimea de 7 metri, pentru acostarea barjelor și 300 metri de cheu cu adâncimea de 5 metri, pentru remorchere și împingătoare.
Construcția terminalului a necesitat un volum de dragaje de 170.000 mc, amplasarea a 4.400 mc de blocuri din beton la cheu, și poziționarea a circa 2.800 mc de piatră spartă pe patul de fundare, de către scafandri. S-au mai folosit peste 500.000 mc de piatră brută, 10.000 mc de beton armat, 20 bolarzi de 25 tone, 82 bolarzi de 45 tone, 250 de amortizori de cheu și peste 1.500 capace de canal pentru utilități.
Lucrările de construcție au început în vara anului 2006, fiind realizate de firma "Mochlos" SA din Grecia. Proiectarea și supervizarea execuției au fost asigurate de "Royal Haskoning" (Olanda), subcontractor fiind IPTANA București. Recepția obiectivului a fost făcută pe 26 și 27 mai 2008, de o comisie numită prin ordin al ministrului transporturilor.
Valoarea investiției este de aproximativ 21 milioane euro. Finanțarea a fost asigurată în proporție de 67% de către Banca Euro-peană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, iar restul de 33%, din sursele proprii ale CNAPMC și de la bugetul de stat.
- Publicitate -
