Femei la bordul navelor, o carieră pe mări şi oceane. Un subiect odinioară tabu. Sunt încurajate femeile să acceseze astfel de joburi, altădată rezervate strict bărbaţilor, există cerinţă în piaţă, care este trendul actual?
- Publicitate -
Constănţeanca Nicolle Pascal, deţinătoare a brevetului de comandant şi care, în prezent, activează în cadrul Autorităţii Navale Române ca ofiţer responsabil de coordonarea misiunilor SAR în cadrul MRCC Constanţa, este de părere că, în lumea navigaţiei, asistăm la o schimbare culturală profundă.
„În 2024, observăm o creştere semnificativă a numărului de femei care aleg o carieră pe mare, ceea ce reflectă o schimbare culturală profundă în industria maritimă. Femeile sunt din ce în ce mai prezente în diverse funcţii, de la ofiţeri de punte la ofiţeri mecanici.
Organizaţiile şi instituţiile la nivel global recunosc valoarea diversităţii şi sprijină femeile prin burse, mentorat şi politici menite să creeze un mediu inclusiv.
Cererea pentru femei în această industrie este în creştere, iar companiile sunt din ce în ce mai interesate să ofere oportunităţi egale de dezvoltare a carierei şi să implementeze politici de toleranţă zero împotriva discriminării şi hărţuirii”, a declarat, pentru ziarul „Cuget Liber”, Nicolle Pascal.
Valuri uriaşe, în mijlocul Atlanticului
Nicolle Pascal nu vorbeşte „din cărţi”. Ea a navigat ani buni, a străbătut lumea-n lung şi-n lat la bordul navelor, având o serie de experienţe pe care a avut amabilitatea de a le împărtăşi cititorilor noştri acum, la ceas aniversar.
„Una dintre cele mai memorabile experienţe pe care le-am avut a fost când eram ofiţer 1 şi efectuam operaţiuni de tendering la Pine Island, Noua Caledonie. În timp ce mă aflam la comanda tenderului, transportând pasagerii de la insulă înapoi către navă, un vânt puternic s-a stârnit brusc, transformând marea într-o adevărată provocare. În acele momente, comandantul navei mi-a ordonat să nu mă apropii de navă, deoarece aceasta trebuia să schimbe poziţia la ancoraj din cauza vântului ce o împingea nava periculos de aproape de uscat.
Valurile imense ne ridicau şi ne coborau cu o forţă impresionantă, iar apa intra uneori în tender. Eram la comandă, având aproximativ 100 de pasageri la bord, şi trebuia să gestionez simultan două situaţii critice: să menţin tenderul cu prova în valuri, pentru a preveni riscul de scufundare, şi să gestionez panica pasagerilor care strigau, temându-se pentru vieţile lor.
A fost un adevărat test al abilităţilor mele de comandă şi al calmului sub presiune. Cu fiecare decizie, trebuia să mă asigur că pasagerii erau în siguranţă, în timp ce aşteptam ca nava să finalizeze manevra de schimbare a poziţiei. În final, am reuşit să ne menţinem pe linia de plutire şi să navigăm cu succes prin acele momente tensionate, învăţând astfel o lecţie valoroasă despre importanţa stăpânirii de sine şi a experienţei în faţa provocărilor naturii.
O altă experienţă inedită din cariera mea a fost traversarea Atlanticului în condiţii de furtună. Vânturile puternice şi valurile uriaşe au pus la încercare echipajul şi întreaga structură a navei. În acele momente, respectarea strictă a procedurilor şi aplicarea cunoştinţelor solide de navigaţie în condiţii nefavorabile au fost esenţiale. Fiecare decizie şi manevră trebuiau să fie executate cu precizie şi calm. Acea experienţă mi-a întărit convingerea că succesul în astfel de situaţii depinde de pregătirea temeinică şi de aplicarea riguroasă a practicilor maritime, iar camaraderia şi solidaritatea din cadrul echipajului ne-au demonstrat importanţa lucrului în echipă”, a povestit interlocutoarea noastră.
