Firmele mici, lovite la plex de creșterea prețului carburanților. „Nu știm cât vom mai rezista în piață!“

Criza carburanților, provocată de conflictul din Orientul Mijlociu, începe să-și facă efectele mai devreme decât se estima. Creșterea deja spectaculoasă a prețului benzinei și al motorinei la pompă este resimțită în special de firmele mici, al căror buget de venituri și cheltuieli are de suportat o povară suplimentară.

Scriam într-o ediție anterioară a ziarului „Cuget Liber“ despre „războiul“ de la pompele de alimentare cu carburanți, unde prețul unui litru de benzină era pe 17 martie de 8,62 lei. Trendul ascendent s-a menținut – firesc, piața petrolului este bulversată de închiderea Strâmtoarea Ormuz –, iar duminică, 22 martie, același litru de benzină era cotat la 9,12 lei.

Dacă populația, constănțeanul de rând, poate găsi soluții individuale pentru a trece mai ușor prin situația de criză, nu același lucru este valabil în cazul firmelor, mai ales al celor mici, al microîntreprinderilor, care plătesc patru-cinci salarii. Acest cost suplimentar de transport, coroborat cu scumpirile generate automat de către alți furnizori, îi fac pe mulți antreprenori să pună mâna pe pix și hârtie și să facă socoteli. „Mai rezistăm în piață sau cât timp putem rezista din rezerve?" sunt cele mai frecvente întrebări adresate de administratori doamnei de la contabilitate.

Primii și cei mai loviți la plex de criza carburanților sunt cei care oferă servicii de transport persoane – taxi, Bolt, Uber etc. –, dar și servicii de distribuție, curierat.

„Se îngroașă gluma! Curând, diferența de preț la benzină va trece de doi lei și nu cred că se va opri doar aici. Se vorbește de benzină de 10 lei, dar cine ne poate garanta că nu va ajunge la 12-13 lei în acest ritm? Este clar, va trebui să majorăm prețurile, altfel vom da faliment. Avem trei mașini în afacerea de familie, sunt noi și nu necesită încă reparații, nu știu ce am fi făcut dacă ar fi trebuit să mergem prin service-uri. Probabil că am fi pus lacătul pe firmă", a declarat, pentru ziarul „Cuget Liber“, Radu P., taximetrist.

La fel de îngrijorați de ce ne rezervă viitorul sunt și micii comercianți, deținători de magazine alimentare de cartier, în care lucrează doi-trei salariați.

„Noi nu avem o capacitate de stocare de produse foarte mare, nici cerința nu e uriașă, așa că facem aprovizionare aproape zilnic. Creșterea prețurilor la motorină este alarmantă, iar noi nu ne putem asuma această diferență de preț. Automat, va trebui să scumpim și noi produsele de pe raft, iar clienții noștri, locuitorii din cartier, vor cumpăra mai scump. Poate că cei din retail, marile lanțuri de supermarketuri vor putea compensa cumva pierderea, dar noi cu siguranță nu vom avea cum", explică Maria Constantin, administrator al unui magazin alimentar din zona Soveja.

Locuitorii din sudul litoralului sunt cei mai avantajați, deoarece au posibilitatea de a alimenta din Bulgaria, unde prețul benzinei este semnificativ mai mic. N-ar fi deloc exclus ca, în astfel de vremuri, să se creeze adevărate rețele de transport de carburanți, așa cum se întâmplă în cazul țigărilor.

„Pentru firma de pază și protecție, care presupune deplasări constante în teren a agenților, am apelat la varianta alimentării din Durankulak, unde benzina este cu aproximativ doi lei mai ieftină decât în Mangalia. Nu e însă normal așa ceva. Statul român ar trebui să vină cu soluții, să se mai reducă din cuantumul accizei, să își protejeze cetățenii.

Dar văd că domnii guvernanți au cu totul alte preocupări, nu-i interesează problemele noastre, ale celor care trudim în privat. Nu vă mai spun de cheltuielile care ne sufocă pe firma de construcții, fiscalitate excesivă, prețuri mari la energie electrică, gaze, apă“, ne-a declarat un antreprenor din Mangalia.