Un număr de 2.410 nave asigură transportul de mărfuri în bazinul Mării Negre, între porturile din țările riverane. Cele mai multe dintre ele au armatori din Rusia, Ucraina și Turcia, dar sunt și nave cu proprietari din Bulgaria, Georgia și din mai multe țări arabe.
- Publicitate -
Potrivit statisticilor realizate de sindicatele navigatorilor din zona Mării Negre, membre ale Federației Internaționale a Transportatorilor, structura celor 2.410 nave în funcție de capacitatea de transport este următoarea:
- 185 nave, sub 2.000 tdw;
- 968 nave, între 2.000 tdw și 3.999 tdw
- 566 nave, între 4.000 tdw și 5.999 tdw;
- 375 nave, între 6.000 tdw și 7.999 tdw;
- 215 nave, între 8.000 tdw și 9.999 tdw;
- 101 nave, 10.000 tdw și peste.
Cele mai multe dintre ele sunt nave de mărfuri generale, nave bulk-carrier, nave specializate în transportul cimentului, nave fluvio - maritime și nave multifuncționale.
Vârsta celor 2.410 nave este între 20 - 35 de ani, majoritatea fiind mai vechi de 25 de ani.
Predomină navele înmatriculate în registrul internațional al Turciei, registrul naval fluvial al Rusiei, registrul național și cel internațional al Georgiei. La acestea se adaugă pavilioanele din Malta, Panama, Belize, Moldova, St. Vincent, Slovenia și Cambogia.
Multe dintre aceste nave nu îndeplinesc standardele internaționale de navigație. Ele continuă să transporte mărfuri în bazinul Mării Negre întrucât autoritățile din zonă (cu excepția celor din România) manifestă o atitudine permisivă față de abaterile de la legislația maritimă internațională. Dacă respectivele nave ar ieși în alte mări, ar risca să fie reținute de autorități.
