România se numără printre cei mai importanți furnizori europeni de personal navigant. La Constanța, există instituții de învățământ superior de marină, un centru de perfecționare al navigatorilor, dar cei mai mulți dintre aceștia muncesc printre străini.
- Publicitate -
Și totuși... există speranță! Respectând tradiția companiei, echipajul tancului chimic-petrolier „Histria Elara”, care își va primi botezul vineri, la Șantierul Naval Constanța, este alcătuit sută la sută din români.
Este forfotă mare în aceste zile la Șantierul Naval Constanța (SNC). A mai rămas foarte puțin timp până când tancul chimic-petrolier „Histria Elara” își va primi botezul, iar festivitatea este pregătită cu atenție până la cel mai mic amănunt.
Îmbucurător este faptul că, la bordul navei ce va porni nu peste multă vreme în voiaj, peste mările și oceanele lumii, vor urca numai navigatori români.
„Politica de personal a companiei noastre este aceea de a folosi doar personal român. Este o tradiție pe care o ducem mai departe, chiar dacă implică și probleme, costuri mai mari decât dacă am apela la marinari străini, asiatici. Mai mult, susținem cursuri de reconversie profesională, grație cărora tineri - și nu numai - cu deprinderi tehnice își pot schimba meseria și pot alege o carieră pe mare", a declarat, pentru ziarul „Cuget Liber”, comandant Paul Oprea, director operare Histria Shipmanagement (HSM).
Construit în Șantierul Naval Constanța, noul vapor va fi deservit de un echipaj alcătuit din 17 navigatori. Primul comandant al „Histriei Elara” este Rodinel Nan, care va face echipă cu secundul Costinel Tudorache, șeful mecanic Marian Olteanu, ofițerul 2 Ionuț Bucur etc.
„Plecarea în primul voiaj este programată undeva la sfârșitul lunii august", a precizat comandantul Paul Oprea.
„Histria Elara” este proiectată și construită sub supravegherea societății de clasificare RINA din Italia. Nava va avea pavilion Malta și va fi operată de compania Histria Shipmanagement.
În Top 3 mondial
„Histria Elara”, a cincea navă din noua serie EcoMaxMR1 de nave tanc de produse petroliere și chimice de 40.000 tdw, își va primi botezul vineri, 10 iulie, în cadrul unei festivități care va începe la ora 12.30.
Construită în Șantierul Naval Constanța, nava are o lungime de 180 metri, lățime de 32,26 metri și pescaj de 11,20 metri, atingând viteza de 14 noduri.
„Nava are tancurile de marfă vopsite și este capabilă să transporte simultan mai multe sorturi diferite de marfă. Sistemul de pompe hidraulice FRAMO oferă flexibilitate completă, astfel încât toate pompele de marfă pot fi operate și controlate individual, în același timp. În consecință, se oferă o capacitate mare de descărcare a mărfurilor, împreună cu un grad ridicat de flexibilitate în circulația mărfurilor.
Navele din seria EcoMaxMR1 sunt nave de categorie Medium Range, special proiectate pentru a face față provocărilor tot mai mari ale transportului de mărfuri. Acestea pot transporta cu 12% mai multă marfă decât navele tradiționale, având același pescaj și lățime.
Șantierul are în portofoliul actual de comenzi încă o navă identică, programată a fi livrată în trimestrul trei al anului 2027. SNC este singurul șantier european care construiește nave tanc de produse petroliere și chimice de această mărime.
«Histria Elara» este a 26-a navă de produse petroliere și chimice construită de SNC, astfel că ne aflăm în primele trei șantiere navale din lume ce construiesc nave de acest tip”, a declarat, pentru ziarul „Cuget Liber”, directorul general al Șantierului Naval Constanța, Radu Rusen.
