O nouă taxă, intrată în vigoare de la 1 ianuarie 2026, va introduce un cost suplimentar pentru materiile prime și produsele semifinite provenite din state non-UE. Cele mai afectate vor fi materialele de bază, precum cimentul, fierul, oţelul şi aluminiul, esenţiale în majoritatea proiectelor de construcţii din România.
- Publicitate -
Noua taxă face parte din Mecanismul de Ajustare a Carbonului la Frontieră (CBAM) şi va introduce un cost suplimentar pentru materiile prime şi produsele semifinite provenite din state non-UE. Acest cost va fi transferat, etapizat, în preţurile materialelor şi, ulterior, în costul final al construcţiilor. „Pentru foarte multe materiale folosite în România, materia primă sau produsele semifinite vin din afara Uniunii Europene. Odată cu aplicarea taxei de carbon, aceste costuri vor intra direct în calculele de preţ. 2026 va fi anul în care scumpirile nu vor mai putea fi absorbite", consideră Cosmin Răileanu, fondatorul platformei online de comerț cu materiale de construcții.
Potrivit estimărilor din industrie, luna ianuarie va fi, practic, singura perioadă în care vor mai putea fi accesate preţurile actuale, însă doar pentru materialele aflate deja în producţie sau în stocurile existente.
Scumpiri etapizate
Astfel, materialele fabricate cu materii prime cumpărate în 2025 vor putea fi livrate în continuare la preţurile actuale, în timp ce producţia nouă, demarată în 2026, va reflecta integral noile costuri generate de taxa de carbon, energie şi logistică. „În ianuarie, cei care au şantiere în lucru mai pot beneficia de preţurile actuale, dacă se grăbesc cu achiziţiile. După aceea, pe măsură ce intră în piaţă producţia nouă, preţurile vor creşte inevitabil", explică Cosmin Răileanu.
România este dependentă de importuri din afara Uniunii Europene, în special pentru zona metalurgică şi industrială. Aplicarea taxei de carbon va afecta direct aceste importuri, iar estimările din piaţă arată creşteri de 9-10%.
Efect în lanț
Potrivit analiştilor, efectul se propagă, însă, în lanţ: pavaje - creşteri de aproximativ 6%; acoperişuri metalice şi profile - 5-7%; panouri sandwich - 5-7%. La nivel de produs finit şi execuţie, impactul cumulat este mai mare. „Când aduni scumpirile la materiale, transport, manoperă şi costuri indirecte, preţul final al unei construcţii poate creşte cu până la 15% în 2026, faţă de 2025", explică Cosmin Răileanu.
Ca exemplu, o investiţie care în 2025 ar fi costat 100.000 de euro pentru construcţia unei case sau a unei hale industriale ar putea ajunge în 2026 la 115.000 de euro, fără modificări de proiect sau de standard, exclusiv ca efect al creşterii costurilor din lanţul de aprovizionare. Specialiştii avertizează că evoluţiile din energie şi transport pot influenţa şi aceste categorii pe termen mediu.
