În căutarea unui nou jupân! Săptămâna viitoare, licitaţia pentru vânzarea feribotului "Eforie"

A fost odată flota comercială maritimă română. La data de 1 ianuarie 1989, statul avea în patrimoniu 301 nave maritime, cu o capacitate de transport de 6.185.000 tdw. Între timp, acestea s-au „evaporat”, iar ultimul vapor pe care mai flutură pavilionul tricolor, feribotul „Eforie”, se chinuie să-şi găsească un nou jupân.

Luna trecută, CFR Marfă, compania de stat care, de la începutul anilor 90, avea în proprietate feriboturile „Mangalia” şi „Eforie”, făcea o tranzacţie considerată foarte bună, încasând nu mai puţin de 13,2 milioane de lei în schimbul „Mangaliei”.

Cumpărător era o societate din Ţările de Jos, care şi-a făcut altfel socotelile şi a avut o viziune complet diferită faţă de cea a autorităţilor din ţara noastră. Nava rămăsese fără clasificare de vreo 15 ani, perioadă de timp în care a zăcut la cheu, la fel ca şi „Eforie”, condamnată să fie „mâncată” de rugină. Dar, cel mai probabil, intrată pe mâinile olandezilor, va reveni în circuitul shipping-ului.

Iarna aceasta, a venit rândul suratei „Eforie” să fie scoasă la vânzare, însă, cel puţin până în momentul de faţă, nu s-a găsit cumpărător.

„CFR Marfă anunţă reluarea acţiunii de valorificare a navei ferry-boat «Eforie». În vederea returnării ajutorului de stat considerat ilegal de către Comisia Europeană, CFR Marfă se află într-un proces amplu de valorificare a mijloacelor fixe disponibile neutilizate în activitatea de transport feroviar de marfă. În cadrul acestui proces, care are ca scop maximizarea veniturilor şi accelerarea procesului de stingere a ajutorului de stat, CFR Marfă reia şedinţa de licitaţie pentru nava ferry-boat «Eforie», prin intermediul Bursei Române de Mărfuri.

Nava ferry-boat «Eforie» se află în conservare, fiind acostată în dana 108, portul Constanţa Sud - Agigea. Adjudecarea se va face pentru întreaga navă, mijloacele fixe aferente şi a combustibililor şi lubrifianţilor din tancul acesteia, în condiţiile «aşa cum este, acolo unde este».

Nava poate fi vizionată şi inspectată la locul de acostare, la cerere, în prezenţa reprezentanţilor CFR Marfă, după achiziţionarea documentaţiei de licitaţie de către ofertanţi”, se arată într-un comunicat de presă transmis de CFR Marfă.

Procedura de licitaţie se va desfăşura săptămâna viitoare, mai exact în data de 21 decembrie, în sistem electronic, prin intermediul platformei Bursei Române de Mărfuri (BRM), începând cu ora 10.

Demersuri pentru stingerea datoriilor

„Anunţul a fost făcut public prin toate mijloacele specializate, prin toate mijloacele de promovare media/internet, site-ul societăţii, cfrmarfa.com, respectiv site-ul BRM, brm.ro/piata-licitatiilor.

Sumele obţinute vor fi direcţionate către CNCF CFR SA în vederea stingerii ajutorului de stat, acesta fiind furnizor de ajutor de stat alături de Agenţia Naţională de Administrare Fiscală - ANAF.

CFR Marfă înregistrează în continuare o creştere a activităţii sale de transport, raportând pe primele 10 luni ale anului curent un profit operaţional de aproximativ 110 milioane de lei, respectiv venituri totale de 787 de milioane de lei, în creştere cu 33%, şi o cifră de afaceri de 641 de milioane de lei, în creştere cu 19% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut”, menţionează sursa citată.

SNTFM CFR Marfa SA este operatorul naţional de transport feroviar de marfă, care deţine o cotă de piaţă de 31,2% din piaţa transporturilor feroviare de marfă din România, la nivelul primului semestru al anului 2023, pentru mărfuri transportate.