Licitaţie suspectă! Aeroportul Internaţional „Mihail Kogălniceanu” a intrat pe mâna Parchetului European

România este în pericol de a pierde zeci de milioane de euro. Asta după ce, pentru modernizarea Aeroportului Internaţional „Mihail Kogălniceanu” Constanţa, autorităţile române au semnat un contract cu o firmă din Turcia care a depus acte false ca să demonstreze că are experienţă. Cazul este acum anchetat de Parchetul European.

Un raport al Curţii de Conturi finalizat anul acesta arată că, pentru a câştiga licitaţia privind modernizarea Aeroportului Internaţional „Mihail Kogălniceanu” Constanţa, firma din Turcia a prezentat acte false, dezvăluie Snoop.ro. Prin acele documente, demonstra că are experienţa necesară şi că a realizat un aeroport şi o bază militară americană în Turcia, precum şi un stadion cu 14.000 de locuri în Istanbul.

Inspectorii Curţii de Conturi au constatat însă că firma din Turcia nu a menţionat datele de identificare ale celor cu care a semnat acele contracte, într-unul dintre documente, ştampila este ilizibilă şi nu există proces verbal privind recepţia lucrărilor.

Comisia de evaluare a considerat însă valabile documentele false depuse de firma din Turcia.

Două firme româneşti - din Bacău, respectiv Bucureşti - au fost asociate cu firma din Turcia. Semnarea contractului s-a făcut în 2023 şi a fost prezentată public, în luna mai, de ministrul Transporturilor de la acea vreme, Sorin Grindeanu.

Curtea de Conturi a sesizat Parchetul European în acest caz, iar conducerea Aeroportului Internaţional „Mihail Kogălniceanu” a reclamat la DNA atât firma din Turcia care a asigurat în special serviciile de proiectare şi asistenţă în executarea lucrărilor, cât şi firma din Bacău, responsabilă de lucrări.

Circuitul plângerii penale

Conducerea aeroportului a transmis în cursul zilei de marţi, 5 august, un punct de vedere referitor la această situaţie.

„Prin Raportul de audit de conformitate din 24.02.2025, Curtea de Conturi a ridicat o suspiciune de fals în ceea ce priveşte documentele prezentate de către o firmă turcă, parte a asocierii unui consorţiu de firme, la licitaţia având ca obiect «Dezvoltare terminal, turn de control şi parcare la Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa», motiv pentru care SN AIMKC SA a formulat o plângere penală către DNA Bucureşti. Cauza a fost declinată către DNA Constanţa, care, la rândul său, a declinat soluţionarea plângerii penale către Parchetul de pe lângă Judecătoria Constanţa.

Având în vedere prevederile Legii 544/2001 şi dispoziţiile Codului de Procedură Penală, nu putem oferi informaţii cu privire la detaliile cauzei”, a declarat directorul general al Aeroportului Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa, Bogdan Ionuţ Artagea.

Cui revine responsabilitatea?

La rândul lor, reprezentanţii Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) au precizat că ministerul a avut un rol exclusiv în semnarea contractului de finanţare, contract semnat de către directorul general Felix Ardelean, conducătorul structurii care gestionează fondurile europene, şi ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu.

„Nu a existat în niciun moment o legătură directă între contractul de finanţare semnat de către MTI şi contractul de execuţie semnat de reprezentanţii Aeroportului Internaţional Mihail Kogălniceanu. MTI a asigurat doar finanţarea! Derularea procedurii de achiziţie publică şi semnarea contractului de lucrări au intrat exclusiv în atribuţiile autorităţii contractante, respectiv aeroportul.

Responsabilitatea în ceea ce priveşte relaţia contractuală cu executantul lucrărilor revine în întregime aeroportului. Orice discuţie privind derularea contractului de execuţie priveşte această autoritate şi asocierea de firme contractante. Aeroportul are obligaţia legală de a verifica dacă documentele prezentate în cadrul procedurii sunt complete şi conforme. Nu intră în atribuţiile experţilor în achiziţii de la nivelul aeroportului să efectueze cercetări de fond privind veridicitatea absolută a conţinutului documentelor, dacă acestea au aparenţă de legalitate.

Sesizarea referitoare la posibile nereguli a fost transmisă chiar de către reprezentanţii aeroportului, cei care au semnat contractul de execuţie, ceea ce demonstrează reacţia responsabilă a autorităţii contractante în faţa unor posibile suspiciuni. În baza procedurilor legale în curs, inclusiv a unor acţiuni în instanţă, dacă se constată prejudicii aduse autorităţii contractante, există mecanisme legale de recuperare a acestora”, au explicat reprezentanţii Ministerului Transporturilor.