Midia Marine Terminal (MMT), companie
membră a Grupului KMG International, a finalizat cu succes lucrările de revizie
a terminalului marin offshore, care asigură aprovizionarea cu materii prime a
rafinăriei Petromidia.
- Publicitate -
Timp de 24 de zile, proiectul în valoare
de 4,3 milioane de dolari a presupus lucrări complexe, cea mai importantă
componentă fiind cea de schimbare a tuturor furtunurilor plutitoare și submerse.
Mai precis, este vorba de două
structuri plutitoare de peste 250 de metri fiecare, respectiv două structuri
subacvatice de câte 33,5 metri fiecare.
„Complexitatea lucrărilor efectuate a necesitat
implicarea tuturor angajaților Midia Marine Terminal, dar și contractarea celor
mai buni specialiști de la nivel național. Împreună, am reușit să terminăm
lucrările în graficul de execuție planificat, în ciuda condițiilor meteorologice
dificile. Astfel, proiectul a fost realizat fără probleme, cu respectarea
tuturor normelor operaționale, de siguranță și de mediu", a declarat Ioan Taus,
Director General al Midia Marine Terminal.
Mare parte din echipamente pot fi
folosite timp de 8 ani, dar cele care sunt supuse unui nivel crescut de stres
mecanic vor fi înlocuite peste doi ani. De asemenea, piesele scoase din uz
urmează să fie neutralizate, cu sprijinul unor firme specializate, conform
reglementărilor în vigoare.
O singură secție de furtun poate avea o
lungime de 12 metri, cântărește circa 5 tone, este prevăzută cu o carcasă dublă
și poate suporta o presiune nominală de 19 bari. Midia Marine Terminal operează
terminalul la o presiune de 8 bari.
Piesele realizate de compania japoneză
Yokohama au fost fabricate special pentru terminalul aflat la 8,6 km în largul
Mării Negre, respectând toate specificațiile tehnice indicate de Midia Marine
Terminal.
La lucrări au participat peste 20 de
scafandri, 9 dintre ei fiind angajați permanent ai Midia Marine Terminal. În
total, aceștia au executat 1.129 de ore de scufundare, iar totalul orelor
lucrate în timpul proiectului, de tot personalul implicat, a ajuns la
aproximativ 19.500 de ore.
Scafandrii au fost asistați de la
suprafață de echipe de tehnicieni de scufundare, care au supervizat toate
lucrările realizate subacvatic, dar și de un medic specializat în terapie
hiperbară, care a monitorizat toți parametrii scafandrilor. De asemenea,
asistență suplimentară, în timpul lucrărilor, a fost acordată de cele trei remorchere
operate de MMT.
În urma finalizării reviziei
terminalului marin, au început și operațiunile de descărcare a țițeiului,
primele nave fiind operate în această săptămână, cu un total de aproape 250.000
de tone de țiței livrat pentru rafinăria Petromidia.
Terminalul este de tip Single Point
Mooring (sistem singular de legare) și este compus dintr-o parte statică,
fixată de fundul mării printr-un sistem de ancore, și o a doua parte, la care
se leagă nava, care poate gira liber în jurul părții statice, cu ajutorul unui
rulment masiv, în funcție de vânt, curent și valuri.
Debitul maxim de operare este de 7.000
m³/h, ceea ce înseamnă că o navă care transportă între 80.000 și 160.000 de
tone poate fi descărcată într-un interval de 24-36 de ore.
