"Campania Federației Internaționale a Transportatorilor ITF împotriva pirateriei se bucură de un interes enorm. Au fost strânse peste 900.000 de semnături din întreaga lume. România se situează în top 20 al națiunilor care susțin această inițiativă" - a afirmat Adrian Mihălcioiu, liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor.
- Publicitate -
Declarația a fost făcută la conferința de presă organizată, la "Sea Man´s Club", pentru a marca Ziua Internațională a Marinei Comerciale și Anul Navigatorilor. Având în vedere faptul că, la momentul derulării evenimentului, U.S. & World Population Clocks estima populația Terrei la 6.870.624.742 de persoane, rezultă că 13 din fiecare sută de mii de locuitori ai lumii au semnat petiția împotriva pirateriei. Până în prezent, nicio altă inițiativă a societății civile nu s-a bucurat de o atât de mare susținere.
Petiția va fi înaintată Organizației Maritime Internaționale, Organizației Mondiale a Muncii și Consiliului de Securitate al ONU pentru a determina puterile lumii să acționeze împotriva celei mai mari amenințări cu care se confruntă navigatorii, a precizat Mihălcioiu.
Chiar dacă actele piraterești se petrec la mii de kilometri depărtare de țara noastră, fenomenul îi afectează și pe români. Liderul SLN a amintit despre cazurile dramatice ale conaționalilor noștri, de pe navele "Buccaneer", "Maran Centaurus", "Victoria", "St James Park", "Asian Glory", "Rim", care au fost victime ale piraților somalezi. Indirect, fiecare consumator din România plătește un tribut fenomenului pirateriei, a spus Mihălcioiu. Navele care servesc comerțul dintre Europa și Asia, trecând prin zonele controlate de pirații somalezi, sunt obligate să plătească asigurări mai mari. Evident, aceste costuri se reflectă în prețul mărfurilor de import comercializate în magazinele românești, a explicat liderul de sindicat.
Andrian Mihei, președintele Asociației Armatorilor din România, autorul unui volum dedicat teroris-mului pe mare, a făcut o radiografie amplă a fenomenului pirateriei și a metodelor de răspuns ale companiilor de shipping la această amenințare. România - a spus el - dintr-o putere în flota mondială, a devenit un furnizor de forță de muncă marinărească, iar aceasta trebuie pregătită pentru a face față fenomenului pirateriei.
Cornel Panchici, directorul companiei de crewing "Kru Maritime", care a asigurat echipajul pentru nava "Victoria", a evitat să mai vorbească despre experiența traumatizantă prin care au trecut navigatorii români. El a precizat că, în prezent, "Kru Maritime" asigură echipaje românești pentru un număr de 12 nave cu pavilion german.
Alin Cerbureanu, directorul general al Companiei "V.Ships Manpower", din Constanța, a vorbit despre eforturile companiilor de crewing și ale SLN de a deschide piața internațională a muncii pentru navigatorii români, care au ajuns să fie prezenți în mai toate flotele lumii. "Tocmai de aceea - a spus Cerbureanu - suntem interesați ca organizațiile internaționale să acționeze, cu mai multă eficiență, împotriva fenomenului pirateriei."
Romeo Stavăr - Vergea, directorul "CMA Ships România", a afirmat că armatorul francez CMA CGM, al treilea mare transportator de containere din lume, a înregistrat o creștere de 60% a activității în țara noastră, în 2010. Iar pentru 2011, perspectivele sunt optimiste. Stavăr a afirmat că tranzitarea zonelor infestate de pirați se face în condiții de alertă și de stres și că echipajele sunt antrenate special pentru a preveni atacurile.
Potrivit liderului SLN, România are înregistrați circa 40.000 de navigatori, ofițeri, nebrevetați și personal auxiliar, în sectorul maritim și fluvial. Iar dacă sunt adăugate familiile lor și efectivele care lucrează la uscat în serviciile cu specific de navigație, rezultă că peste 100.000 de români trăiesc de pe urma shipping-ului. "Ei reprezintă prea puține voturi și de aceea marinarii nu se bucură de atenția autorităților" - a afirmat Adrian Mihălcioiu.
În semn de "aleasă prețuire" pentru marinari, Ziua Internațională a Marinei Comerciale și Anul Navigatorilor sunt ignorate de autoritățile române.
