Recolta bună de cereale din acest an și evoluția pieței petroliere au ajutat porturile maritime românești să mai recupereze din deficitul de marfă înregistrat în prima parte a anului. În intervalul ianuarie - iulie 2016, cele trei porturi, Constanța, Midia și Mangalia, au derulat împreună 32.712.876 tone, cu 2,09% mai puțin față de aceeași perioadă a anului trecut. Este de așteptat ca, în următoarele luni, traficul general de mărfuri să crească pe seama cantităților mai mari de cereale cel puțin până la nivelul atins în 2015.
- Publicitate -
Traficul maritim a crescut cu 1,10%, înregistrând 25,64 milioane de tone, iar cel fluvial s-a diminuat cu 12,06%, ajungând la 7,07 milioane de tone.
Dar să vedem care a fost evoluția traficului pe grupe de mărfuri:
a. în creștere față de anul precedent
- petrol brut - 4.366.026 tone (+16,31%);
- articole diverse - 4.249.999 tone (+9,77%);
- produse petroliere - 3.502.988 tone (+10,89%);
- minereuri și deșeuri neferoase - 1.921.301 tone (+2,37%);
- îngrășăminte - 1.603.277 tone (+76,47%);
- minereuri de fier și fier vechi - 1.448.007 tone (+5,36%);
- produse metalice - 1.209.015 tone (+20,23%);
- semințe uleioase - 911.064 tone (+16,00"%);
- produse alimentare - 533.268 tone (+27,65%);
- minerale brute sau prelucrate - 209.206 tone (+10,54%);
- ciment - 91.520 tone (+11,19%);
- animale vii - 53.668 tone (+57,50%);
- celuloză și deșeuri de hârtie - 41.010 tone (+16,94%);
b. în scădere față de anul precedent
- cereale - 10.108.884 tone (-22,33%);
- cărbune - 1.468.463 tone (-28,60%);
- produse chimice - 399.844 tone (-7,99%);
- lemn, plută - 384.07 tone (-26,22%);
- echipamente, mașini - 205.570 tone (-1,94%);
- cartofi, legume, fructe proaspete - 5.696 tone (-12,21%).
În primele șase luni ale anului 2016, Constanța - cel mai mare port românesc - a manipulat 28.004.786 tone de mărfuri, în scădere cu 4,46% față de perioada de referință din 2015. Grânele și semințele uleioase continuă să dețină ponderea cea mai mare în fluxurile totale de mărfuri, dar trebuie precizat că aceasta s-a redus de la 44,53%, cât era la nivelul anului 2015, la 39,35%, la sfârșitul lunii iulie 2016.
Traficul de containere din portul Constanța a totalizat 4.249.999 tone, respectiv 425.409 TEU, în creștere cu 9,8%, respectiv 9,4%, dar rămâne cu mult sub nivelul capacităților de operare existente.
Portul petrolier Midia este în creștere de trafic și într-o continuă diversificare a mărfurilor manipulate. În intervalul ianuarie - iulie 2016, a derulat 4.574.602 tone, cu 15,38% mai mult decât în perioada similară a anului precedent. Evoluția pozitivă s-a datorat, în principal, cantităților de țiței mai mari cu 29,78%.
Micuțul port Mangalia a derulat 138.707 tone, cu +2,30% peste nivelul atins în primele șapte luni ale anului 2015.
Să vedem care a fost evoluția fluxurilor de mărfuri pe malul opus al Mării Negre. Porturile rusești au raportat un trafic de 134,7 milioane tone de mărfuri, în creștere cu 4,8%. În Ucraina, portul Odessa a manipulat 13,60 milioane de tone de mărfuri, cu 4% mai puțin decât în aceași perioadă din 2015. Traficul de containere a totalizat 269.464 TEU, fiind în creștere cu 29,20%.
