Ca urmare a identificării unor puncte critice în desfășurarea traficului, Ministerul Transporturilor are în vedere pentru perioada 2015 - 2016 următoarele:
- Publicitate -
- execuția unor benzi suplimentare reversibile pe anumite sectoare în vederea creșterii capacității de circulație și a sporirii fluenței traficului:
- pe DN1, între Comarnic și Bușteni;
- pe DN7 - Valea Oltului, între Râmnicu Vâlcea și Sibiu;
- reluarea licitației pentru construcția și reabilitarea drumului național 67 C - Transalpina;
- implementarea sistemului electronic de taxare de la Fetești, care va asigura creșterea fluenței traficului pe autostrada A2;
- realizarea Pasajului de la Domnești, în vederea decongestionării traficului la intersecția str. Prelungirea Ghencea și Centura București.
În vederea implementării Master Planului General de Transport, sunt programate noi discuții cu comisiile de specialitate din Parlament. În urma dezbaterilor publice din toamna anului 2014, Ministerul Transporturilor propune realizarea a:
725 km autostrăzi (inclusiv autostrăzi fazate);
1.809 km drumuri expres;
2.932 km drumuri Transregio;
293 km Transeuro;
Față de Master Planul General de Transport prezentat în dezbatere publică în cursul anului trecut , au rezultat proiecte noi, după cum urmează:
1. Extinderea sistemului de monitorizare a traficului rutier prin suplimentare numărului de camere video pe drumuri naționale ( 60 de noi camere vor fi montate în 2015);
2. Contracte pe baza indicatorilor de performanță privind operarea și întreținerea unor sectoare de autostrăzi și de drumuri naționale (A3: București - Ploiești, DN1: Ploiești - Comarnic, DN1A : Ploiești - Brașov). Este vorba de proiecte pilot prin care se stabilesc indicatori de performanță ce vizează, spre exemplu, timpii de reacție în caz de accident sau lucrări de dezăpezire, semnalizarea și alte elemente de siguranță în traficâ;
3. Concesionarea spațiilor de servicii de pe coridorul IV și de pe autostrada A3, Câmpia Turzii - Gilău și dotarea acestora cu facilități pentru utilizatori (benzinării, spații de odihnă, toalete, etc.);
4. Realizarea variantei de ocolire pentru stațiunile Eforie Nord și Eforie Sud pentru fluidizarea traficului pe DN39, înspre și dinspre sudul litoralului;
5. Preluarea DJ 102 I, Câmpina - Săcele (Valea Doftanei) de la CJ Prahova și încadrarea lui ca DN 1V (ca alternativă spre Brașov).
Costurile estimate pentru implementarea MPGT sunt de aproximativ 28 miliarde euro. Sursele de finanțare sunt următoarele:
- aproximativ 1 miliard de euro fonduri europene, din exercițiul bugetar 2007-2013;
- aproximativ 5 miliarde de euro fonduri europene, din exercițiul bugetar 2014-2020;
1,5 miliarde de euro în 2015 de la bugetul de stat prin CNADNR
2 miliarde de euro în 2016 de la bugetul de stat prin CNADNR
Suma totală este de 9,5 miliarde de euro la care se vor adăuga finanțări prin concesiuni - Parteneriate Public/Privat și credite/ împrumuturi BEI, BERD și de la alte instituții financiare.
