La această oră, în cadrul unui eveniment găzduit de Hotel Continental-Forum din Constanța, directorul general al Companiei Naționale Administrația Canalelor Navigabile (CN ACN) SA Constanța, Florin Goidea, și membrii echipei implicate în cadrul proiectului „Retehnologizare ecluza Năvodari în vederea creşterii siguranței navigaţiei" susțin o conferință de presă în cadrul căreia oferă amănunte despre etapele proiectului, obiectivele urmărite şi beneficiile generate de implementarea acestuia.
- Publicitate -
Ecluza Năvodari este un obiectiv de importanță strategică pentru dezvoltarea și modernizarea infrastructurii navale şi hidrotehnice din zonă.
Obiectivul general al proiectului este să asigure disponibilitatea și siguranța navigației pe canalul Poarta Alba - Midia Năvodari, prin ecluza Năvodari, furnizând o alternativă durabilă la transportul rutier de-a lungul unei importante rute de transport național și internațional.
Valoarea totală a proiectului este de 495.900.141,99 lei, din care valoarea totală eligibilă este de 208.695.957,52 lei.
În cadrul proiectului, vor fi reabilitate echipamentele tehnologice de bază ale ecluzei, va fi reabilitată partea de construcție a ecluzei, vor fi modernizate echipamentele și instalațiile auxiliare ale ecluzei. Termenul de finalizare a lucrărilor este 31 decembrie 2029.
Grație acestui proiect, va fi asigurată funcționarea pentru încă un ciclu de 30 de ani a echipamentelor și instalațiilor de la ecluza Năvodari și vor fi reduse costurile de întreținere și reparații.
Florin Goidea a declarat că: "Este un proiect foarte important al Ministerului Transportului și ACN, pentru că se prefigurează o creștere a traficului de mărfuri prin portul Midia."
La eveniment, alături de echipa de proiect de la ACN, mai sunt prezenți Lucian Lungoci, președintele consiliului de administrație al Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime, Mircea Banias, candidat la funcția de director general al CN APMC, reprezentanți ai Consiliului Județean și ai antreprenorului.
Florin Goidea: "Traficul de mărfuri cu acele vârfuri de acum 2-3 ani pe canal nu ar fi fost posibil fără modernizarea ecluzelor Cernavoda și Agigea. Cea de la Năvodari rămăsese nemodernizată."
