În octombrie 1998, compania "East Point" (Serbia) în colaborare cu "Romtrans" SA a pus în funcțiune terminalul de cereale "Silotrans", de pe molul I al portului Constanța Sud. Silozul, cu o capacitate de depozitare de 100.000 tone, a derulat o cantitate de 1.100.000 tone de grâne, în 2009.
- Publicitate -
Proiectul "Silotrans"
În august - septembrie 2010, vor începe lucrările la noul siloz de pe molul 1 A, a declarat, pentru cotidianul "Cuget Liber", sârbul Djordje Krkljus, managerul companiei "Silotrans". Investiția se ridică la 30 de milioane de euro și va fi finalizată într-un an și jumătate. Construcția va cuprinde: 14 celule a câte 1.000 de tone fiecare, pentru preluarea mărfii, 15 celule de 3.000 - 8.000 tone, o magazie cu suprafața de depozitare de 6.000 metri pătrați și înălțimea de 11 metri, dotată cu benzi transportoare pentru încărcare și utilaje mobile, pentru descărcare.
Sistemul de celule, cu o capacitate totală de 80.000 de tone, va fi folosit pentru cereale și semințe oleaginoase. Magazia este destinată depozitării șroturilor de soia și va putea prelua până la 70.000 de tone de marfă.
Noul terminal va fi legat de cel vechi printr-o bandă transportoare reversibilă, cu lungimea de 1,1 kilometri, care va asigura o rată de transfer de 1.600 tone pe oră. Datorită ei, terminalul va depăși handicapul determinat de adâncimea mică a danei, de numai 7 metri. Navele cu capacitatea de 65.000 - 70.000 de tone vor putea acosta în danele molului I, care au adâncimi de 12,5 metri, marfa urmând a fi transferată spre sau dinspre noul terminal pe banda transportoare.
"Această investiție dublează capacitatea de producție a Silotrans"- afirmă Djordje Krkljus.
Spre America de Sud
Portul Constanța este parte a "bulevardelor" cerealiere care leagă centrul și estul bătrânului continent cu Europa de Sud și Africa de Nord, cu Turcia, Etiopia, Pakistan, Golful Persic și Irak. Pe ele, marile case de comerț ale lumii - "Cargill", "Glencore", "Bunge", "East Point Holdings" -, își derulează fluxurile de produse agricole.
Noul terminal de la "Silotrans" va prelungi "bulevardul" până în America de Sud. Dacă până acum compania a operat numai cereale (grâu, porumb, orz) și oleaginoase (floarea soarelui, rapiță), pe viitor, își va extinde activitatea la importurile și tranzitul de șrot de soia, provenit din Argentina și Brazilia. Este vorba de circa 400.000 - 500.000 de tone pe an. Grosul este destinat zootehniei din Ungaria, cantități mai mici urmând să ajungă în fermele de animale din Serbia și România. Prognozele arată că producția de carne din aceste țări va crește în următorii ani și că vor fi necesare cantități sporite de șroturi.
"Silotrans" estimează că, în viitor, structura cantităților de cereale și oleaginoase derulate va fi următoarea: 40 - 50% provenite din România, 20 - 25% din Ungaria, 20 - 25% din Serbia, 10% din Bulgaria. În prezent, ponderea cea mai mare o au produsele agricole sârbești și ungurești, aflate în tranzit. Exporturile de cereale românești sunt blocate din cauza incapacității statului român de a returna TVA.
