Bătălie „la baionetă“ în Portul Constanța, între reprezentanții companiei JT Terminal și conducerea administrației portuare, care, cel puțin teoretic, ar trebui să meargă braț la braț într-un proiect strategic pentru economia națională. Realitatea zilei este însă cu totul diferită: unii fac declarații dure, alții le demontează pas cu pas, iar în tot acest timp, se pierd bani mulți și oportunități de a face mai bine față crizei carburanților.
- Publicitate -
Sunt tensiuni pe întreg mapamondul, generate de conflictul din Orientul Mijlociu, care a dat peste cap piața carburanților. În acest context, rolul stocurilor strategice și al capacităților de stocare este foarte important, iar Constanța ar putea fi un pivot al economiei naționale grație unei investiții private de 150 milioane de lei realizate în port, demarată încă de acum șase ani. Este vorba despre terminalul JT Constanța, care, din păcate, nici până la această oră nu este funcțional.
Reprezentanții companiei susțin că terminalul este finalizat, dar nu a devenit încă operațional, pentru că nu există conectare la infrastructură. Mai exact, navele de tonaj mare nu pot acosta, iar pentru acest lucru ar trebui făcute operațiuni de dragaj, și nu există conexiuni la rețelele feroviare și rutiere.
„Am pornit la drum într-un parteneriat strategic, o companie privată, alături de statul român. Dar nu toată lumea tratează acest parteneriat la adevărata-i importanță. Trebuie să înțelegem că un investitor privat se bazează pe sprijinul statului și facem un apel la responsabilitate.
Pentru că terminalul nu este încă funcțional, pierdem bani și noi, și portul, și statul.
Lucrurile se mișcă cu mare greutate, directorii de la administrația portuară dorm pe ei. Când ai un obiectiv strategic, nu-l poți trata ca pe un restaurant, ca pe un bar, nu e posibil așa ceva. Ce va fi în port? Parc de lebede? Jocurile trebuie să înceteze! A trecut un an și nu a fost stabilit câștigătorul licitației pentru acțiunea de dragaj“, a tunat omul de afaceri Jean Tucan, proprietarul JT Grup Oil Constanţa.
„Obiectivul nu a fost finalizat!“
De partea cealaltă, reprezentanții Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime (CN APM) SA Constanța spun că, până la această dată, obiectivul de investiții „Terminal de produse petroliere“, aparținând JT Terminal, nu a fost finalizat.
„JT Terminal a solicitat pentru acest obiectiv o recepție parțială. Conform procesului verbal de recepție parțială nr. 285/14.05.2024, au fost recepționate la stadiul fizic următoarele:
- la rezervoarele B1-B6 având capacitatea de 5.000 tone diesel - doar coloanele forate și radierul;
- la rezervoarele B7-B8 având capacitatea de 750 tone - doar coloanele forate și radierul;
- la rampa auto - au fost realizate fundațiile și zona de platformă;
- la stația de pompe - au fost realizate fundațiile și cuva de retenție, urmând a se amplasa cele șase pompe;
- la sediul administrativ, construcție P+2E, s-au realizat fundațiile izolate din beton armat, structura tip cadre, stâlpi și placa parter, et. 1 și et. 2;
- s-a realizat împrejmuirea cu gard de plasă;
- s-au realizat platformele și drumul de acces.
Astfel, în mai 2024, obiectivul a fost recepționat în procent de 55%, conform procesului-verbal de recepție parțială încheiat între JT Terminal și CN APM SA Constanța“, a explicat, pentru ziarul „Cuget Liber“, directorul general al CN APM, Mihai Teodorescu.
Acesta a mai arătat că, de la debutul proiectului, JT Terminal a modificat constant și în mod succesiv documentațiile tehnice supuse avizării Consiliului Tehnico-Economic al CN APM, a propus soluții tehnice bazate pe planuri de afaceri care depășesc acordul de închiriere al părților, aspecte ce conduc în mod inevitabil la întârzieri în avizare, din motive independente de voința CN APM.
„În prezent, pentru acest obiectiv s-au eliberat un aviz - faza autorizație de construire din partea Consiliului Tehnico-Economic (CTE) al CN APM SA - și un certificat de urbanism din partea Primăriei Municipiului Constanța pentru «Modificare proiect autorizat cu AC 54/11.01.2023 - Construire Terminal de produse petroliere - modificare regim înălțime la P+2E+ET parțial, compartimentări interioare și modificare fațadă, repoziționare rezervor apă 100-B9», constând în: relocare rezervor 100-B9, compartimentări interioare și realizarea unui acces tehnic pe terasă.
Procesul-verbal de recepție la terminarea lucrărilor va putea fi întocmit doar după emiterea unei noi autorizații de construire de modificare, emiterea anunțurilor de începere a lucrărilor pentru noua autorizație și întrunirea comisiei de recepție la terminarea lucrărilor (din care fac parte și reprezentanți ai Primăriei Municipiului Constanța și ai Inspectoratului de Stat în Construcții).
CN APM SA încurajează orice investiție și inițiativă a operatorilor economici portuari de atragere de fluxuri noi de mărfuri în portul Constanța, dar trebuie avut în vedere că avizele CTE eliberate de CN APM SA au un caracter strict tehnic și economic de etapă intermediară în scopul obținerii acordurilor și avizelor tehnice prevăzute de lege pentru realizarea de lucrări. Prin contractul de închiriere, CN APM garantează folosirea terenului care face obiectul acestui contract, cu asigurarea accesului nediscriminatoriu și neexclusiv la infrastructura de transport naval“, a subliniat Mihai Teodorescu.
Proiecte finanțate din fonduri europene
Referitor la investițiile CN APM SA pe care JTT le consideră întârziate, respectiv conexiunile rutiere și feroviare ale terminalului de produse petroliere dezvoltat în zona fluvio-maritimă, administrația portuară a transmis că acestea sunt obiective finanțate din fonduri europene, proiecte aflate în diferite stadii de derulare.
„Lucrările de dragaj aferente danei unde se dezvoltă proiectul JT Terminal se vor realiza în cadrul proiectului cu finanțare europeană «Dragaje de investiții în porturile maritime», cu o valoare estimată de 145 milioane euro. Pentru acest proiect, procedura de achiziție este în desfășurare, fiind în etapa evaluării ofertelor financiare depuse. De asemenea, proiectul «Dezvoltarea capacității feroviare în Sectorul fluvio-maritim al Portului Constanța - Etapa II», un proiect cu valoare estimată de 23,8 milioane euro, se află în etapa elaborării studiului de fezabilitate. În cadrul acestui terminal, a fost executat un dispozitiv feroviar interior, care a obținut autorizație de construire în decembrie 2023 și a fost recepționat în luna mai 2025", a precizat directorul general Mihai Teodorescu.
