Câteva mii de sindicaliști din patru confederații sindicale au protestat miercuri, 29 octombrie, în Piața Victoriei din București, împotriva măsurilor de austeritate luate de Guvern. Printre aceștia, s-au aflat și marinarii salvatori, care își desfășoară activitatea în condiții dificile, pe salarii de mizerie și având un viitor incert.
- Publicitate -
Criza persistă la Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare (ARSVOM), instituție a statului cu o misiune nobilă, dar în care angajații se confruntă cu probleme teribile, departe încă de a fi soluționate. Salariile invers proporționale cu riscurile asumate, condițiile improprii de muncă din unele puncte de lucru, gen Sulina, și mai ales incertitudinea ce planează asupra viitorului agenției i-au determinat pe marinarii salvatori să se alăture acțiunii sindicale de protest de miercuri, de la București.
„Suntem la limita limitei supraviețuirii. Noi ne-am exprimat nemulțumirile în repetate rânduri, dar nimeni nu ne aude, nimeni nu ia măsuri pentru salvarea agenției. Dacă se dorește într-adevăr acest lucru! Secretarii de stat se tot schimbă, la Transporturi ba sunt schimbări, ba este vacanță, se trage de timp. Ne desfășurăm tot mai greu activitatea, avem un deficit uriaș de personal, angajările sunt blocate.
Sunt condiții rele de muncă, iar în acest context nu trebuie să mire pe nimeni că demisiile curg în continuu. În ultima perioadă, am pierdut trei colegi, unul ofițer mecanic, toți cu studii superioare. Nu poți plăti un specialist cu 4.000-5.000 de lei, când în voiaj câștigă cel puțin 7.000-8.000 de euro. Astfel, au renunțat la jobul din agenție și s-au îmbarcat la companii străine. Iar noi cu cine mai rămânem să facem treabă?
Se vorbește despre măsuri de austeritate, dar această austeritate este numai pentru noi, cei mici. Noi suntem cu tăierile, alții sunt cu înmulțirile“, a declarat, pentru ziarul „Cuget Liber“, preşedintele Sindicatului Liber al Marinarilor din ARSVOM, Lucian Alexe Boris, aflat în mijlocul protestatarilor de la București.
Secretomanie totală
Ce planuri au șefii din guvern și din Ministerul Transporturilor cu această agenție? Va fi comasată, va fi desființată, va supraviețui? Nimeni nu știe, este o secretomanie totală, motiv pentru care angajații iau în calcul scenarii sumbre.
„Misiunile sunt îndeplinite cu cei rămaşi, care efectuează ore peste ore suplimentare. Neplătite! Sporul pentru condiţiile vătămătoare s-a redus până la 300 de lei, fără să se țină cont de faptul că noi intervenim pe furtună, nu când e vreme bună. Nivelul de trai a scăzut dramatic și nu știm ce au de gând cei din minister cu noi.
Ne împuținăm lună de lună, vor rămâne la un moment dat doar vapoarele. Vor fi vândute vapoarele, vor fi date la fier vechi? Va fi distrusă agenția sau se va privatiza? Nu știm ce intenții reale există. Probabil că se dorește ca noi, românii, să plecăm la companii străine, iar în locul nostru să fie aduși filipinezi, nepalezi, pakistanezi. Dacă se va continua pe coordonatele actuale, se va ajunge la insolvență, la faliment, este rețeta clasică prin care s-au făcut praf fabricile și uzinele României.
Pe de altă parte, aud că ar fi destui privați care ar dori să facă salvare pe mare, dar pe banii statului. Pentru noi nu sunt bani acum, dar poate pentru alții se vor găsi. Și nu puțini!“, a explicat liderul de sindicat.
