Nu mai puțin de 15 accidente aviatice s-au petrecut în ultimii zece ani pe teritoriul României. Cel mai recent, luni, un elicopter israelian de transport tip CH-53, care participa la exercițiul comun aerian româno-israelian BLUE SKY 2010, a pierdut, legătura radio cu centrul de raportare control al exercițiului aerian, iar, în jurul orei 17,45, echipele de căutare-salvare au localizat din aer, în zona Fundata - Zărnești, județul Brașov, epava aparatului de zbor dat dispărut, informează un comunicat al Ministerului Apărării Naționale.
- Publicitate -
La 19 iunie 2008, un elicopter de tip IAR-316B Alouette al SRI a aterizat de urgență și a fost cuprins de flăcări la baza Grădiștea, în județul Giurgiu. La bordul elicopterului se aflau doi membri ai echipajului și un luptător antitero. Elicopterul executa un exercițiu de pregătire. Aterizarea forțată a fost cauzată de o defecțiune tehnică. Elicopterul a fost avariat în totalitate, după ce a fost cuprins de flăcări.
Pe 7 noiembrie 2007, un alt accident aviatic s-a produs în localitatea argeșeană Ungheni, în care a fost implicat un elicopter militar IAR 330 Puma Socat. Elicopterul decolase de la Baza 90 Otopeni și efectua un zbor de antrenament pe timp de noapte, fără muniție la bord. Au murit trei militari.
În dimineața zilei de 19 octombrie 2007, un elicopter proprietate privată s-a prăbușit la granița dintre județele Ialomița și Brăila, între localitățile Giurgești și Bercești. Elicopterul s-a prăbușit din cauza condițiilor meteo nefavorabile (ceață), iar cele două persoane aflate la bordul său au decedat în urma impactului. Aparatul a luat foc în momentul prăbușirii.
Pe 23 decembrie 2006, elicop-terul EC 135 al SMURD Târgu Mureș, care avea la bord un pilot, un navigator și un echipaj medical, în drum spre o interven-ție către Vatra Dornei, s-a prăbușit în județul Bistrița-Năsăud. Accidentul s-a soldat cu rănirea celor patru persoane aflate la bordul elicopterului.
La 24 octombrie 2006, un accident aviatic s-a produs în Argeș, în timpul unui zbor de antrenament efectuat de un elicopter IAR 330 Puma de la Baza 90 Transport Aerian din București. Elicopterul efectua un zbor de instrucție și nu avea armament sau muniție la bord. Aparatul de zbor s-a prăbușit în lacul de acumulare Golești din județul Argeș. Trei persoane și-au pierdut viața.
Pe 7 iunie 2006, un elicopter s-a prăbușit în localitatea gălățeană Vârlezi, de la o înălțime de 40 de metri. Aparatul nu a mai răspuns comenzilor date de pilot și în doar câteva minute s-a prăbușit. Imediat după ce pilotul a reușit să se strecoare din cabină, elicopterul a luat foc.
În data de 9 ianuarie 2006, un elicopter tip Eurocopter EC 135, aparținând Unității Speciale de Aviație a MAI, s-a prăbușit la 1,5 km de Aeroportul Moldova din Iași, în timpul efectuării unui zbor de verificare. Elicopterul a pierdut legătura cu turnul de control imediat după decolare. Deoarece în urma impactului la bordul elicopterului EC 135 nu a izbucnit niciun incendiu, cutia neagră nu a fost afectată. Cele patru persoane aflate la bord - doi piloți, un medic și un asistent medical din cadrul SMURD Iași - și-au pierdut viața.
La 18 februarie 2005, un elicopter al unei societăți de aviație utilitară din Petroșani s-a prăbușit în zona Polatiște, la granița dintre județele Hunedoara și Gorj, la 15 minute după decolare. Elicopterul MI2, de producție rusească, era închiriat de o societate din Petroșani pentru activități de aviație utilitară, de la o firmă din Republica Moldova, acest model nefiind prevăzut cu cutie neagră. Două persoane, un paznic de vânătoare și mecanicul de zbor, și-au pierdut viața. Pilotul elicopterului și un angajat al Ocolului Silvic Petroșani au fost grav răniți.
La 29 ianuarie 2004, un elicopter IAR 316 B (Alouette) s-a prăbușit în zona localității Poșta Câlnău din județul Buzău. Aeronava, care aparținea Școlii de Aplicație pentru Forțele Aeriene de la Boboc, executa o misiune de cercetare meteo în ra-ionul de zbor al unității. Elicopterul a fost distrus complet în accident, iar cei trei membri ai echipajului și-au pierdut viața. Aparatul fusese fabricat în anul 1978 și totaliza 5.246 de ore de zbor.
Pe 7 aprilie 2003, un elicopter IAR 330H, aparținând bazei aeriene Mihail Kogălniceanu s-a prăbușit pe raza localității Castelu din județul Constanța. Aeronava efectua un zbor de instrucție. Doi dintre membrii echipajului au decedat pe loc, iar cel de-al treilea, care a fost transportat inițial la Spitalul Municipal Medgidia în stare gravă, și-a pierdut și el viața.
În 5 martie 2003, un elicopter de tip Alouette YAR 316 B, aparținând Transgaz, dar fiind închiriat de SMURD Târgu Mureș, a decolat de pe Aeroportul Internațional Cluj-Napoca și s-a prăbușit în apropiere de satul Moriști, arondat comunei Cojocna. Elicopterul trebuia să transporte la Budapesta un copil nou-născut care necesita o operație pe cord. Aparatul de zbor fusese supus recent unei revizii tehnice. În accident au murit patru persoane, dintre care două cadre medicale SMURD și doi piloți.
În noaptea de 23 spre 24 iulie 2002, un grav accident aviatic a avut loc în apropierea aerodromului "Gheorghe Bănciulescu" din Strejnic (jud. Prahova). În urma impactului cu solul, mecanicul de bord și-a pierdut viața pe loc, iar pilotul elicopterului și un gardian public au fost răniți.
La 17 august 2001, elicopterul militar IAR 330-PUMA SOCAT, aparținând Bazei 61 Aeriene Titu, a fost grav avariat în timpul executării unui zbor de instrucție în zona aeroportului Boteni. Cei trei membri ai echipajului au fost răniți.
În vara anului 2000, un incident aviatic a avut loc pe un câmp din apropierea localității Sighișoara. Pilotul elicopterului, Nicolae Ma-rian, a reușit să aterizeze.
Cel mai recent accident aviatic petrecut pe teritoriul României a avut loc la data de 5 iulie 2010, când un avion Antonov 2 a luat foc la scurt timp după decolarea într-un zbor de antrenament cu parașutiști. În urma evenimentului și-au pierdut viața 12 persoane. (AGERPRES)
