Salvează vieți pe mare, dar spun că statul îi lasă să se scufunde la mal. Angajații Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM) au ieșit astăzi în stradă și trag un semnal de alarmă. După ce, în urmă cu doar câteva săptămâni, au trecut prin momente de groază, când o dronă a explodat chiar în curtea instituției, acum se confruntă cu o nouă lovitură: salarii mai mici, personal tot mai puțin și nave care nu pot ieși în misiune pentru că nu au documentele și asigurările plătite.
- Publicitate -
Oamenii avertizează că, în aceste condiții, fiecare intervenție pe mare devine o misiune la limită.
Angajații spun că dacă actuala lege a salarizării va fi adoptată, salariile lor vor ajunge unele de mizerie, în condițiile în care acum un motorist câștigă puțin peste 3.500 de lei iar un economist cu studii superioare în jur de 4.000 de lei. Iar toate acestea se întâmplă într-o structură esențială pentru intervențiile de salvare pe mare. Angajații se plâng că, după ce au lucrat luni întregi în condiții dificile, inclusiv după explozia dronei din curtea instituției, acum sunt puși în situația de a pierde și din venituri.
„Am prezentat situația salarizării personalului și am primit numeroase promisiuni că vom fi apreciați conform muncii noastre. Dar, surpriză, în noua lege a salarizării am descoperit că salariații TESA au fost «premiați» prin scăderea salariilor. Coeficienții au fost diminuați semnificativ" a declarat Elena Munteanu, vicepreședinte al Sindicatului ARSVOM.
Nemulțumirile nu se opresc însă la salarii. Salvatorii spun că deficitul de personal afectează direct capacitatea de intervenție și poate pune în pericol atât echipajele, cât și persoanele salvate.
„Vorbim de o reducere efectivă a personalului cu doi oameni pe o navă care pleacă la intervenție. La Sulina, colegii mi-au spus că, dacă nu aveau marinari zdraveni printre cei salvați, nu puteau să finalizeze operațiunea. Unul conduce nava și unul se ocupă de motoare. Salvarea o face Dumnezeu. Pentru intervenții este nevoie de un echipaj complet și de o grupă de intervenție. Minimul de siguranță înseamnă doar că nava poate merge din punctul A în punctul B, nu că poate desfășura o operațiune de salvare", a adăugat și Robert Robescu, vicepreședinte al Sindicatului ARSVOM.
„Ne plimbăm cu echipamentul de pe o navă pe alta, suntem chemați de acasă în timpul liber și facem ore suplimentare care nu sunt plătite. Ca motorist, ajung la un salariu net de aproximativ 3.300 de lei, fără indemnizația de hrană", a adăugat și Boris Lucian Alexe, președintele sindicatului.
Agenția de Salvare a Vieții Omenești pe Mare, este de altfel instituția în curtea căreia a avut loc incidentul din 5 iunie, când o dronă a explodat la câțiva metri distanță de sediul în care lucrau zeci de salariați. Ei spun că trauma trăită atunci este încă prezentă, iar pagubele produse nu au fost nici acum reparate.
„Cum să nu-ți fie frică? Când au venit pirotehniștii și ne-au spus să plecăm cu toții, că putem muri, lumea a intrat în panică. Doar un om care nu realizează pericolul poate spune că nu i-a fost teamă", a povestit Iulian Șișu, salariat.
O altă problemă semnalată este starea flotei. Deși în curțile instituției există nave moderne, unele dintre ele nu pot fi folosite deoarece nu au documentația și asigurările necesare, costurile fiind foarte ridicate. Angajații spun că înțeleg situația economică dificilă a țării și nu cer majorări spectaculoase, însă solicită salarii decente și condiții de muncă sigure.
