Marți, 25 septembrie, va rămâne o zi de referință în istoria Forțelor Navale și în istoria fregatei "Regele Ferdinand", prima navă militară românească care a tranzitat Canalul Suez.
- Publicitate -
Au fost 14 ore fără întrerupere în care vigilența pe navă a fost sporită, în care echipajul a stat cu ochii ațintiți pe ecranele radarelor, la timonă, scrutând orizontul prin binocluri, în căutarea unor eventuale pericole de navigație sau amenințări de orice natură. 14 ore afară la posturile de observare sau la posturile de manevră prova sau pupa, din care foarte multe ore la o temperatură ce a depășit 35 de grade. 14 ore cu mâna pe arma din dotare pentru a asigura protecția apropiată a navei, chiar dacă, mai mult sau mai puțin vizibil, armata egipteană asigura paza Canalului. Tot atâtea ore în care personalului din cart a trebuit să nu-i tremure mâna pe timonă sau pe comenzile de la turbine.
Cele 14 ore au început puțin după miezul nopții - o noapte în care mulți n-au mai avut timp să mai adoarmă înainte de a trebui să se trezească - și s-au terminat după miezul zilei.
După mai mult de două zile de marș în Marea Mediterană, fregata "Regele Ferdinand" a acostat în raionul stabilit în rada portului Port Said, punctul de plecare pentru tranzitul Canalului Suez. După ce au depășit punctul "terminus" al călătoriei prin Canalul Suez, nava a luat drum spre zona de acțiune a Operației "Atalanta", dar numai după ce comandorul Mihai Panait, comandantul navei, i-a felicitat pe toți cei aflați la bord pentru această premieră din istoria Forțelor Navale Române.
Marinarii de pe "Regele Ferdinand" și-au mai trecut în palmares o realizare în premieră. A câta oare? Iar misiunea, ea însăși o premieră pentru navă și Forțele Navale Române, le va mai oferi prilejul să afirme că sunt primii în ceea ce fac.
