Cele două deraieri ale trenului turistic Mocănița, dintre care una soldată cu accidentarea ușoară a 11 turiști, s-au produs, probabil, din cauza vitezei prea mari, menționează un comunicat al Prefecturii Maramureș remis, miercuri, AGERPRES.
- Publicitate -
De asemenea, la sediul Căilor Ferate Forestiere din Vișeu de Sus, care administrează trenul turistic Mocănița, comisa mixtă a Prefecturii Maramureș a identificat o serie de nereguli tehnice, vagoane necurățate, dar și alimente expirate. Raportul comisiei mixte de control al Prefecturii Maramureș a solicitat administratorului și juristului societății care oferă servicii turistice documente și a întocmit un raport care a fost transmis la Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Transporturilor și către Agenția de Investigare Feroviară Română.
"Comisia a solicitat de la administratorul și juristul societății care efectuează servicii turistice documente și a întocmit un raport care a fost transmis la Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Transporturilor și Agenția de Investigare Feroviară Română", a spus prefectul Vasile Moldovan.
"Infrastructura feroviară este deținută de către Regia Națională a Pădurilor - Direcția Silvică Maramureș. Infrastructura feroviară este utilizată de către mai multe societăți comerciale. Este valabil un contract încheiat, până la sfârșitul anului, între Direcția Silvică Maramureș și SC RG Holz Company SRL pentru valorificarea potențialului turistic al Văii Vaserului parte a Parcului Național 'Munții Maramureșului' prin transportul turiștilor pe CFF Vaser, ultima cale forestieră din România, cu obligația din partea SC CFF Vișeu de Sus SRL de a desfășura activitatea de operator de turism autorizat; promovarea din punct de vedere turistic a Văii Vaserului pentru atragerea unui număr cât mai mare de vizitatori, cât și asigurarea materialului rulant și serviciile de transport pe calea ferată prin operator autorizat cu respectarea normativelor în vigoare și a reglementărilor circulației pe căile ferate forestiere", menționează raportul comisiei.
Conform aceluiași document, activitatea de transport și circulația trenurilor este efectuată de SC RG Holz Company SRL în baza regulamentului de exploatare a căii ferate forestiere Valea Vaserului, avizată de către AFER cu nr. 4210/224/03.06.2005, în care sunt stipulate modul de circulație a trenurilor, manevră, stații de cale ferată, date tehnice.
"Întreținerea infrastructurii feroviare, serviciul de mișcare și serviciul de deszăpezire este asigurată de către asocierea a două societăți comerciale (SC Conrep SA și RG Holz Company SRL), care dețin un agrement tehnic eliberat de către Autoritatea Feroviară Română pentru activitatea de întreținere curentă, reparații periodice și capitale a liniilor de cale ferată în execuție manuală fără sudarea șinelor", menționează constatarea comisiei din teren.
În raport a fost consemnată declarația șefului de transport referitoare la faptul că verificarea se efectuează zilnic, însă nu există registre de evidență, eventualele defecțiuni fiind raportate impegatului de mișcare prin intermediul stațiilor de emisie-recepție. Materialul rulant implicat în cele două deraieri este deținut de către SC CFF Vișeu de Sus SRL și RG Holz Company SRL, dar și închiriat de către SC CFF Vișeu de Sus SRL de la SC Calea Ferată Îngustă SRL din Hunedoara.
"Verificarea locomotivei și a vagoanelor intră în atribuțiile mecanicului și a revizorului de vagoane înainte de fiecare cursă de transport. Rezultatele reviziei se consemnează în foile de parcurs. Personalul care asigură serviciul de mișcare, mecanicii de tren, șefii de tren, fochiștii, frânarii sunt calificați la locul de muncă conform prevederilor O.G. 129/2000 privind formarea profesională a adulților și autorizați de către o comisie internă. Vizita medicală a angajaților se efectuează anual la o policlinică medicală din oraș. Testarea psihologică a salariaților implicați în siguranța circulației se face anual de către psiholog practicant autonom cu competență în psihologia transporturilor. Activitatea de medicină a muncii este asigurată anual de către un medic specialist", specifică raportul.
De asemenea, se află în cercetare pe linia securității și sănătății în muncă cele două incidente, iar pentru finalizare inspectorii din cadrul Inspectoratul Teritorial de Muncă Maramureș au solicitat documente întocmite de Poliția Orașului Vișeu de Sus, respectiv documente de expertiză tehnică a infrastructurii feroviare și a materialului rulant de la Agenția de Investigare Feroviară Română.
Totodată, s-a solicitat biroului de expertize tehnice de pe lângă Tribunalul Maramureș, desemnarea unui expert tehnic judiciar pentru efectuarea unei expertize tehnice a materialului rulant implicat în evenimente și a infrastructurii feroviare pe care s-a produs evenimentul.
"Siguranța feroviară în cadrul activității de transport de persoane sau mărfuri pe calea ferată îngustă de pe Valea Vaserului, nu intră sub incidența Legii nr.55/2006. Activitatea de transport persoane se desfășoară în conformitate cu Regulamentul de exploatarea a căii ferate forestiere este aprobat de către Autoritatea Feroviară Română, Serviciul Reglementări Siguranța Circulației, respectiv instrucțiunilor proprii de securitate și sănătate în muncă", arată raportul comisiei mixte.
Documentul mai menționează că au fost identificate nereguli tehnice și organizatorice de către Inspectoratul pentru Situații de Urgență "Gheorghe Pop de Băsești" al Județului Maramureș, iar Inspectoratul de Poliție al Județului Maramureș a procedat la cercetarea celor două evenimente și a deschis un dosar penal pentru comiterea infracțiunii de vătămare corporală din culpă. La Serviciul de Investigații Criminale Maramureș mai există un alt dosar penal aflat în supravegherea aceleiași unități de parchet, în care se efectuează cercetări pentru săvârșirea infracțiunii de de exercitare fără drept a unei profesii sau activități. După producerea primei deraieri a trenului, s-a întocmit și trimis către Autoritatea Feroviară Română (AFER) o adresă în vederea efectuării de verificări tehnice.
Alte nereguli au fost constatate în domeniul prestării de servicii alimentare, fiind identificate produse alimentare cu dată limită expirată, respectiv produse alimentare cu stare termică modificată. S-a întocmit un proces verbal de constatare și s-a aplicat o sancțiune contravențională în valoare de 14.000 lei și retragerea produselor alimentare neconforme. De asemenea, în partea de prestări servicii nealimentare, vagoanelor trenului nu au fost igienizate. Blocul alimentar și bucătăria este nefinalizată (zidăria și alte elemente de construcție sunt nefinalizate) motiv pentru care s-a dispus oprirea temporară a activității.
Cauzele celor două deraieri ale trenului de cale ferată forestieră sunt în cercetare și vor fi comunicate după finalizarea expertizelor tehnice. Operatorul SC CFF Vișeu de Sus SRL a menționat ca o posibilă cauză viteza neadaptată pe tronsonul unde s-au produs cele două incidente, respectiv deraierea trenului.
Comitetul Județean pentru Situații de Urgență a luat act de ultimul incident, în care a avut loc desprinderea vagoanelor trenului și a dispus efectuarea de verificări și aplicarea de măsuri corespunzătoare din punct de vedere al siguranței circulației feroviare, scrie Agerpres.
