Condițiile climatice, căile rutiere, misiunile zilnice executate în Teatrul de Operații din Irak și scurgerea timpului și-au pus amprenta și asupra tehnicii de tip transportor, autocamion și autoturisme de teren din dotarea Batalionului 341 Infanterie.
- Publicitate -
La această dată, majoritatea activităților sunt executate cu Hmmwv-uri, celelalte sunt în continuare îndeplinite cu sprijinul celei de producție autohtonă, care încă mai face față cerințelor. Dar fierul este fier și când îți este lumea mai dragă te lasă, iar atunci nu îți rămâne decât să apelezi la cei care sunt doctorii fiarelor.
Zilnic îi vedem în salopete sau combinezoane, cu mâinile pline de unsoare sau de rugină, trebăluind de zor pe lângă tehnica bolnavă, care se află introdusă la reparat în atelierul unității. Timp de pauză nu prea există, deoarece infanteriștii nu doresc să cunoască ce este îngăduința pentru plutonul mentenanță comandat de către locotenentul Ninel Meme. Ei au nevoie de tehnica cu care trebuie să iasă la misiune, iar cei de la echipele de reparații lucrează zi-lumină, uneori și noaptea târziu, pentru ca a doua zi mașina de luptă să fie gata să înfrunte praful, hârtoa-pele, iar, acum, mai nou, noroaiele de pe câmpurile și șoselele irakiene.
Activitățile de întreținere și reparare a tehnicii auto, care este de anumite tipuri și mai ales de generații diferite, solicită îndemânarea meseriașilor lui Meme. Să dai jos un radiator pentru a fi curățat de praful irakian înseamnă pentru plutonierul major Gabriel Stan și soldatul Cornel Ilie asumarea unui anume risc, deoarece piesa cu pricina frige de zici că a fost scos din cuptor. Cu răbdare, radiatorul este demontat, curțat, verificat și reasamblat pe poziția inițială. Maistrul militar Cristian Gherghina, ajutat de caporalul Ionel Novac, verifică interiorul și exteriorul mașinilor de luptă. Sunt luate la control racoardele și curelele, unele plesnesc, celelalte se rup, cu toate trebuie verificate și înlocuite.
Cei de la atelierul batalionului înțeleg foarte bine ce înseamnă pentru un pluton aflat în misiune ca un TAB să se defecteze la zeci de kilometri de bază. Primele reproșuri sunt pentru ei că nu și-au făcut corespunzător treaba, abia apoi e lăudată și tehnica.
Primul care vine în contact cu plăcutele complimente ale celor de la subunități este sergentul Costel Stanciu, mecanic conductor pe un transportor de evacuare a tehnicii dezafectate. Cu răbdare, subofițerul tractează, atunci când situația impune, tehnica până la atelier, unde, împreună cu colegii lui, trece imediat la acțiune, deoarece timpul este adversarul lor principal.
De multe ori se intervine pentru a se executa reparații care depășesc competențele și posibilitățile care sunt, aici, în teatru. Ei, cei de la mentenanță, cunosc foarte bine acest aspect și nu se dau bătuți, în caz contrar întreg parcul auto al Batalionului se poate transforma într-un parc rece, lipsit de viață. Prin munca lor, tehnica de luptă este întotdeauna operativă, gata să participe la îndeplinirea misiunilor primite.
De fiecare dată când un transportor, un autocamion sau un autoturism de teren părăsește atelierul în stare de funcționare, înapoindu-se la subunitatea de care aparține, comandantul plutonului mentenanță șoptește, precum Galilei, cu zâmbetul pe buze "E pur si move".
Material trimis redacției de maiorulGeorge Pătrașcu, ofițerul de relații publice al Batalionului 341 Infanterie"Rechinii Albi"
