Duminică, 07 Iunie 2026
) Mi se pare mie sau ma insel,ca domnul ministru Sova, ministru transporturilor ,parca,in deplinul lui curaj si putere de decizie a cerut parerea celor de la UE ce sa faca si sa dreaga cu aceasta piatra de moara ,portul C-ta?.Nu m-ar mira daca nu va fi solicitat un ,,expert''care sa-l consilieze in aceasta privinta sau ,portul sa devina o anexa a unui port occidental cum ar fi Amsterdam,Roterdam,Hamburg,si de ce nu al chinezilor Sanghai.Pe plan politico-social in acest caz de conflict se naste un mare semn de intrebare.Cum este posibil ca un partid social democrat care ,prin ideologie si obiective,este apropiat de muncitori sa intre in conflict tocmai cu sindicatele muncitoresti.Cred ca acest fenomen trebuie avut in vedere si sa intre in grila de programe a domnului Gadea si Ciuvica si sa fie atent dezbatut.Iata ca prin tara sunt o seama de pelerini de la UE,NATO,acum don Biden se plimba prin centrul Bucurestilor mancand inghetata,acestia puteau fi rugati,contra unui comision binenteles ,sa medieze acest conflict care anunta o evolutia a carei germeni vor putea da ,intr-un viitor poate nu prea indepartat ,cea ce se numeste de pe acum ,,democratia industriala''.
Nu iese nimic bun ca ar deveni primaria actionar in port. Mazare trebuia sa vrea sa devina actionar la CET ca sa reduca factura la incalzire, sa foloseasca fonduri europene tot anul, si vara si iarna, sa abiliteze retreaua de termoficare si de gaze, nu sa vinda copacii piatra cubica si borudurile din piatra ca sa aiba smecherii de castigat din pavele si asfalt in Mamaia unde nici aveau vreo treaba. NU are nimic in cap in afara de conturi escrow, autorizatii de constructie oe plaja si spatii verzi si maciuci. De altfel nici hotararea de guvern nu pomeneste ca 13% actiuni in port sunt date pentru factura la incalzire, asta era doar inca o vrajeala in mintea bolnava a saltimbancului.
