Pasaje și bulevarde pe hârtie, trafic sufocant în realitate, la Constanța

Aproape că nu există zi în care șoferii care intră în Constanța dinspre Ovidiu, pe DN2A, să nu aștepte zeci de minute în coloane, la intersecția bulevardelor Tomis cu Aurel Vlaicu, iar situația este și mai disperată pe timpul verii, când orașul primește mii de turiști. Administrația locală are în teorie, pe hârtie, două proiecte de infrastructură vitale, care ar trebui să fluidizeze traficul și să redeseneze vestul orașului – bulevardul Madrid și pasajul de la intersecția Tomis cu Aurel Vlaicu. Numai că, în realitate, există promisiuni, termene, avize, licitații, lipsa finanțărilor și ani de așteptare. Bulevardul Madrid pleacă din zona Tomis Plus, trece prin câmp și ajunge în variantă. Noul drum cu o lungime de aproape trei kilometri, cu patru benzi și infrastructură modernă, este destinat reducerii aglomerației la intrarea în Constanța dinspre Ovidiu. Deși au fost probleme cu finanțarea, primarul Constanței, Vergil Chițac, dă asigurări că bulevardul se va construi cu bani din programul Anghel Saligny și din bugetul local, iar lucrările ar putea începe în a doua jumătate a acestui an.

 

„Am dat ordin de începere a proiectării. Începutul lunii martie trebuie să ne finalizeze proiectul tehnic, după care urmează evident execuția, pentru că licitația a fost proiectare plus execuție, nu mai facem altă licitație. Suntem condiționați la începerea execuției de aprobarea bugetului. Deci trebuie să așteptăm când se aprobă bugetul în Consiliul Local în care noi trebuie să prevedem sumele necesare și ulterior, când avem bugetul aprobat care să includă și sumele acestea dăm drumul la execuție. Cu siguranță va începe ceva", a declarat Vergil Chițac, primarul municipiului Constanța.

Locuitorii din zona de vest a orașului, pe unde va trece noul bulevard, spun că de ani buni de când se vorbește de acest drum, nu se întâmplă nimic, iar încrederea lor se erodează pe măsură ce termenele rămân vagi și explicațiile subțiri.

„Promisiunile așa sunt, că se va face, acum așteptăm să vedem, pentru că într-adevăr traficul este infernal, mai ales dimineața pe bulevardul Tomis și după amiaza, iar acest bulevard dacă se va face sigur ne va ajuta. Cartierul devine din ce în ce mai aglomerat, iar asta e o problemă", spune un locuitor.

„Nu, categoric nu se va construi. Vara cel puțin aici în cartier este infernal. Stăm și o oră să ieșim din cartier în șoseaua principală. Dacă s-ar construi ar fi bine, dar nu mai credem în nimic", declară un alt cetățean.

Specialiștii Comisiei Naționale de Arheologie din cadrul Ministerului Culturii au aprobat, recent, cererea privind autorizarea evaluării arheologice pe amplasamentul unde urmează să fie construit bulevardul Madrid. În septembrie 2025 a fost eliberat Certificatul de urbanism, iar contractul de proiectare și execuție a fost semnat în noiembrie. Firma câștigătoare a licitației este din județul Călărași, iar contractul are o valoare de aproape 44 de milioane de lei, fără TVA. Mai există însă o condiționare în realizarea proiectului.

 

„Programul Anghel Saligny, conform noilor reglementări, se va desfășura în felul următor: 20% din bani să-i pună autoritatea locală, beneficiara acestui proiect, vorbim aici de bulevardul Madrid, și 80% statul. Prin urmare, noi va trebui să estimăm cât lucrăm anul ăsta valoric, să notificăm Ministerul Dezvoltării, să le spun că ei trebuie să asigure 80% din sumă, 20% să prevedem în buget după care îi dăm drumul la treabă", precizează edilul Constanței.

 

O altă investiție majoră și care arată foarte bine pe hârtie este pasajul rutier denivelat de la intersecția bulevardelor Tomis și Aurel Vlaicu, prezentat drept una dintre cele mai importante investiții pentru deblocarea unui nod rutier critic. Proiectul, estimat la peste 50 de milioane de lei fără TVA, se află încă în etapa de evaluare a ofertelor. Investiția a pierdut finanțarea prin PNRR și a fost mutată în Programul Transport 2021–2027.

„Am reușit să trecem obiectivul de investiții pe Programul Operațional Transport de la Ministerul Transporturilor cu sprijinul ministrului Ciprian Șerban. Noi nu am stat, am dat drumul la licitație cu clauză suspensivă... În momentul de față, suntem într-o etapă de verificare din punct de vedere tehnic a ofertelor pe care le-am primit. Sunt cinci la număr, și sper cât mai repede să închidem procedura de licitație, să atribuim contractul câștigătorului și să nu fie probleme cu eventuale contestații. Sunt încrezător că la sfârșitul anului vom avea o decizie în acest sens și să ne apucăm de treabă pentru că avem nevoie de astfel de pasaje", a declarat Costin Răsăuțeanu, viceprimarul municipiului Constanța.

 

Împreună, cele două proiecte înseamnă aproape 100 de milioane de lei, fără a lua în calcul eventuale ajustări de preț. Pentru o administrație care a fost criticată în trecut pentru ritmul șantierelor și întârzieri, aceste investiții devin un test de credibilitate. Constănțenii așteaptă nu doar machete și randări, ci termene clare, șantiere bine organizate și lucrări finalizate la timp.