N-ai taxă, n-ai "Rablă"

Deși România se află în plin proces de negociere cu reprezentanții Comisiei Europene pe marginea legalității taxei de primă înmatriculare, Guvernul a decis miercuri majorarea valorii primei de casare de la 3.000 de lei, cât a fost în 2007, la 4.000 de lei în 2008, precum și creșterea numărului de mașini care pot fi casate prin programul "Rabla" de la 16.500 la 30.000. Până acum nimic ieșit din comun doar că, potrivit noilor modificări, fondurile necesare vor proveni din sumele încasate în urma aplicării taxei de primă înmatriculare, care vor fi virate pe viitor la Fondul pentru Mediu. Acest lucru înseamnă că, de acum înainte, continuarea programului "Rabla" va depinde direct de menținerea taxei de primă înmatriculare, lucru anunțat încă de săptămâna trecută de către ministrul mediului Attila Korodi. Cu alte cuvinte, taxa de primă înmatriculare va deveni peste noapte o taxă de mediu care nu v-a putea fi combătută de către Comisia Europeană.

Potrivit aceluiași ministrul, prin programul de înnoire a parcului auto au fost scoase din circulație, în ultimii trei ani, peste 46.000 de mașini cu o vechime mai mare de 12 ani și a fost redusă cu 1.000 de tone cantitatea de monoxid de carbon emisă.

O altă noutate legată de destinația pe care o vor avea sumele atrase de pe urma taxei de primă înmatriculare o reprezintă programele care au o componentă de mediu.

Astfel, din fondul total, o cotă parte va fi folosită pentru înlocuirea sistemelor clasice de încălzire poluante, utilizate de populație, cu sisteme pe bază de energie solară sau eoliană și apă termală, pentru derularea programelor de împădurire a terenurilor degradate aflate în proprietatea autorităților locale sau a persoanelor fizice și realizarea de spații verzi în localități.

Vor fi, de asemenea, finanțate proiectele depuse de autoritățile locale și de operatorii economici care vor să utilizeze energia regenerabilă, programele de renaturare a terenurilor din Delta Dunării sau din Lunca Dunării și realizarea pistelor pentru bicicliști.