România are a zecea taxă auto din UE

caz că vă întrebați ce se mai întâmplă cu taxa auto, aflați că trebuie plătită în continuare. Și dacă vă mirați că nu s-a schimbat încă nimic, cu toate că lumea a protestat, a semnat petiții, s-a agitat pe la curți constituționale și instanțe de judecată cu nume lungi și complicate… n-ar trebui să vă mai mirați.

Suntem încă în România, deși ar trebui să ne mutăm în America și să ne cumpărăm case de 500 metri pătrați cu 500 dolari.

Așa că taxa auto se plătește, după aceeași formulă care a băgat în groapă piața autohtonă a second-hand-urilor. Adică aceeași taxă triplată, care a supărat foarte multă lume.

Potrivit informațiilor oferite de Administrația Finanțelor Publice (AFP) Constanța, cei care au achitat taxa după vechea formulă mai pot merge să își recupereze banii.

Singura satisfacție ar fi că alții o duc mai rău ca noi. Conform datelor Asociației Constructorilor Europeni de Mașini (ACEA), taxa noastră auto este a zecea din Europa, din 27. Suntem undeva la mijloc. Până și taxele noastre sunt mediocre.

Cel mai rău este în Danemarca, unde taxa ajunge la 156 – 240% din valoarea unei mașini cu motor Euro 4, cu o capacitate cilindrică mai mare de 2.000 cmc. Poluează dacă te ține…

Cel mai bine este în Luxemburg, unde nu trebuie să plătești decât TVA de 15%. Și în Anglia este la fel, doar că TVA-ul e mai mare, de 17,5%. Alte țări în care nu își bate nimeni capul cu o taxă auto sunt Lituania și Estonia (taxa 0%, TVA 18%), Germania, Slovacia și Cehia (taxa 0% și TVA 19%).

Puțin mai rău ca în Danemarca o duc proprietarii auto din Malta (TVA 18% și taxa 75%), Finlanda (TVA 22% și taxa 12,2 – 48,8%) și Grecia (TVA 19% și taxa 40%).

Pentru români se pregătesc însă mai multe surprize. Pe lângă prima de 800 euro/automobil reciclat, Guvernul vrea și o amânare cu șase luni a plății TVA, într-un efort de relansare a industriei auto.

De asemenea, Ministerul Economiei susține demararea programului de reciclare pentru automobile vechi, Remat 2009, pentru 60.000 de vehicule, prima acordată fiind de 800 euro pentru fiecare mașină reciclată.

Pachetul de măsuri anti-criză mai prevede și facilitarea accesului la credite pentru cei care investesc în acest segment (inclusiv furnizorii de componente auto), dar și pentru cei care vor să-și cumpere mașini.