Industria auto merge în viteza melcului

Marii producători auto reduc puternic producția, pentru a-și micșora stocurile de mașini, în condițiile în care cererea a scăzut dramatic (din cauza aceleiași crize economice, bineînțeles).

Volkswagen a anunțat că va scurta programul de lucru în fabricile din Germania, măsura temporară având drept scop folosirea pentru cercetare a fondurilor alocate producției. Mai exact, în perioada 23 – 27 februarie nu va fi efectuat schimbul de noapte, fapt care va afecta două treimi din cei 92.000 de angajați din Germania ai VW.

Nici vecinul BMW nu se lasă mai prejos, anunțând reduceri drastice ale producției și un "concediu" forțat pentru 28.000 de angajați, care vor primi 90% din salariul net lunar.

În ultimele două luni, vânzările BMW au scăzut cu circa 25%, comparativ cu perioada similară din 2007.

Nici în Marea Britanie situația nu este mai bună. Jaguar a anunțat că va opri producția la uzina de Castle Bromwich, pe o perioadă de două săptămâni. Măsura va trimite acasă 3.500 de angajați.

Anunțul vine la numai câteva zile după ce oficialii de la Jaguar au declarat că se gândesc să disponibilizeze 450 de salariați.

Alți constructori care au anunțat sistarea activității la fabricile din Marea Britanie sunt Nissan, Toyota, Bentley și Aston Martin.

În Italia, producția de mașini a scăzut la nivelul anului 1961, cu circa 700.000 de vehicule scoase din fabrică. Față de anul 2007, producția a scăzut cu circa 28%, potrivit datelor Asociației Constructorilor Italieni (ANFIA).

Perspectivele sunt "întunecate" și în țara soarelui-răsare, unde Mazda a decis să elimine ziua de vineri din programul de lucru, după ce desființase 1.500 de locuri de muncă și eliminase schimbul de noapte la fabricile din Hiroshima și Hofu. Nu doar muncitorii sunt afectați de criză, ci și managerii și personalul administrativ, ale căror salarii vor fi reduse.

Și Honda a anunțat închiderea fabricii din Swindon (Marea Britanie), până în luna iunie. Angajații primesc acum doar 50% din salarii.