ACN va concesiona malurile canalelor navigabile

Malurile canalelor navigabile ar putea fi concesionate investitorilor, a anunțat Ovidiu Cupșa, directorul Companiei Naționale "Administrația Canalelor Navigabile" Constanța. Potrivit acestuia în momentul de față, se află în curs de desfășurare negocierile între reprezentanții ACN și cei ai Ministerului Transporturilor.

De asemenea, Iulian Trandafir, șeful serviciului juridic din cadrul ACN, a precizat, referitor la viitoarea campanie de concesionare a malurilor canalelor navigabil, că negocierile au ajuns în ultima fază, urmând ca în perioada imediat următoare să aibă loc semnarea contractului de concesiune de către ministrul Transporturilor, Ludovic Orban. "Unul dintre principalele avantaje ale concesionării este acela că ne va scoate dintr-un impas juridic în care ne-am aflat până acum. Cu alte cuvinte, până acum, majoritatea investitorilor care ni se adresau doreau să investească pe termen lung, iar singura posibilitate era închirierea malurilor, fapt ce nu le oferea garanția necesară. Între închiriere și concesiune, diferența este că la închiriere se acordă doar dreptul de folosință în timp ce la concesiune se conferă dreptul de administrare", a declarat Iulian Trandafir. Odată ce actul normativ va fi aprobat, concesionarea terenurilor se va face pe o perioadă de 49 de ani, urmând ca după această perioadă, concesiunea să le poată prelungi pe încă aproximativ 25 de ani.

În opinia directorului Ovidiu Cupșa, această măsură va aduce anumite beneficii companiei, în sensul că, prin concesionarea unei porțiuni de mal, amenajarea lui va intra în obligația investitorului, scutind astfel CN "ACN" de la a mai face investiții în acest sens. Mai mult decât, veniturile companiei vor crește considerabil prin faptul că, în urma concesionării, investitorii vor trebui să plătească o anumită redevență. "Noi administrăm aproximativ 3.500 de hectare pe care nu le putem folosi în nici un fel, în sensul că nu putem construi pe ele din lipsă de fonduri și nici la agricultură nu pot fi folosite. Practic, prin concesionare noi vom obține venituri și vom reduce cheltuielile de întreținere sau investiții", a precizat directorul.

Un al treilea avantaj este conferit de faptul că un număr mare de investitori și-au manifestat intenția de a construi în zonă, investiții care automat vor duce la creșterea traficului pe canal. "Avem chiar cereri din partea unor companii de agrement. Prin atragerea unor astfel de investitori vom duce și la creșterea traficului de pasagere pe canal, care în momentul de față este aproape inexistent", a încheiat Ovidiu Cupșa.